提到豪华起点的回归，首先，也是最直观的，便是发动机排量的回归。2009款雷克萨斯ES[综述 图片 论坛]在保持ES350[综述 图片 论坛]级别不变的前提下，又新增加了排量更小的ES240车型。ES350搭载与老款完全一样的3.5升V6双VVT-i发动机。最大功率为276马力(204千瓦)/620[综述 图片 论坛]0转/分，最大扭矩为346牛米/4700转/分。与之搭配的变速器为6挡手自一体智能电子控制自动变速器。对于ES350来讲，新、老两款的区别主要集中在外观和配置方面。

而对于ES240而言，其对于雷克萨斯ES级[综述 图片 论坛]别车型进一步拓展市场，提升销量有着至关重要的意义。ES240也是雷克萨斯ES系列车型中首款搭载直列4缸发动机的车型，同时也是雷克萨斯品牌历史上少有的4缸发动机车型。如果说在第一代IS RS200和刚亮相不久的HS混合动力车型上出现过该型式发动机的话，那么ES240无疑是雷克萨斯20年来屈指可数的一款4缸发动机车型.

不出意料，既然ES诞生自丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]的平台，那么这台2AZ—FE直列4缸WT---i 2.4升的发动机的沿用自然也是顺理成章。打开发动机盖，你会发现其布局方式与凯美瑞如出一辙，只是为了体现雷克萨斯的品牌高端性，ES240的发动机舱增加了很多的塑料挡板，把所有显得零乱的管线遮挡在人们的视线之外，只留有中间的发动机部分。实际上这并不会对车辆的成本造成很严重的影Ⅱ向，但对于消费者来讲，这种美观、规整的视觉感受更容易赢得他们的青睐。

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