中国的二手车市场一直比较混乱，特别是信息的不对称，导致很多消费者不敢购买二手车，因为很多二手车都被动了手脚——修改了里程表和虚假报告车况等。然而，在日本的二手车市场相对比较健全，有专门的二手车经营市场，通过拍卖等形式拍卖二手车，也有专门的第三方专业的中立的二手车评估制度，让购买二手车的消费者敢于放心购买。

　　建立拍卖等多形式的二手车交易模式

　　拍卖和翻新是日本二手车主要流通形式。在日本有大大小小不同的150家拍卖场，以会员制形式组成。哪家有拍卖会，遍布全国的上万家会员经销商会赶往那里。拍卖会不直接针对消费者，经销商是消费者和拍卖车辆之间的桥梁，他们既是买方也是卖方，每个经销商可以把直接收购的二手车运到拍卖现场展示拍卖，并买回价位合理、自己需要的二手车，经过翻新以后再次销售。

　　建设汽车商家的综合汽车生活店

　　除了拍卖，很多汽车企业也建立了自己的汽车生活店，也可以经营二手车市场，为二手车市场的壮大和增加竞争打下基础，也让消费者能够买到更如意的二手车。比如，日产建设了兼备新车和二手车销售，以及零部件采购中心的综合汽车店。Carest，就是这样的二手车和新车的汽车生活店。由car和rest组成，表示车及休息的意思，就是说顾客可以在充满创意环境里享受汽车生活。位于东京城以东的Carest，室内外总面积超过60,000平方米，超过50台新车、1000台二手车以及约40,000件汽车精品供顾客挑选。另外，一条长达700米的跑道供顾客试乘各款新车及二手车。

　　除了以上所提到的项目，Carest还有购物中心、儿童游戏区及舒适的咖啡茶座，一家老少咸宜。维修车间拥有38个维修位置，同时提供最方便的自助洗车服务，最后，专业的评估区域可以让你以满意的价格购入心仪的车辆等。这种多元化的汽车公园，相信不久也会在国内出现，周末闲着没事到这种全面的汽车公园；忙里闲逛，说不定选定一辆价廉物美的中意二手车。

　　其实，carest这样的二手车或者汽车用品超市，值得国内汽车业进行尝试。目前，日产、福特和通用等在华的都开展了4S店的二手车业务。当然，更重要的还是培育健全的二手车法规和相关评估体系，是国内二手车市场最迫切的，因为国内汽车产销量的提高，未来很快就会形成庞大的二手车市场，继续健全的制度约束。

　　健全国内二手车相关法规和制度

　　健全的法规体系保证二手车交易有效运行。日本构筑了与汽车流通直接或间接相关的公共政策体系，相应的法律制度较为全面。对交易合同，有民法和商法；对汽车买卖和债权保护，有分期付款销售法、访问销售法、旧物营业法、汽车抵押法；对汽车检查和登记，有道路运输车辆法；对驾驶执照，有道路交通法；对汽车税制，有消费税法、汽车重量税法、地方税法；对汽车保险，有汽车损害赔偿法；对竞争政策，有反垄断法。在促进流通现代化和支持中小企业方面，还有大店法、振兴中小零售商业法、中小企业事业团法等。然而，国内缺少二手车相关的法律制度，购买二手车除了问题，消费者的权利也得不到保护。

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