对于Mazda而言，身处紧凑级的Mazda3，可谓其最重要的产品之一。用以精确传达「Zoom-Zoom」品牌精神，同时身负销售走量的重责大任，Mazda3对于Mazda品牌的重要性可见一班。

　　随着产品生命周期的结束，Mazda原厂在2008下半年，陆续为Mazda3四门及五门掀背车型推出大改款新作，展现Mazda新的设计语言及动力革新；新一代Mazda3崭新抢眼的外貌，也使其成为国内年轻客层所强烈关注的话题所在。然而彼时，国内消费者仍只能见到旧款的Mazda3，同时也未透露出新一代Mazda3车系的引入计划，让人望穿秋水。

　　样貌独特辨识度高

　　Mazda3可称的上已达到让人不会看错的设计层次。略带菱形的锐眼头灯，与老大哥RX-8和Mazda6同出一辙。彷佛咧嘴大笑的水箱护罩及前进气栅，更是网友们热烈讨论的焦点话题，形成不是高度赞赏、就是难以接受的两种极端反应。

　　走在路上，相信已不会有人错认新一代Mazda3；生动活泼的车头样貌，拥有彷佛咧嘴大笑的拟人化表情，为新一代Mazda3塑造出独一无二的辨识特征。

　　细究起来，新一代Mazda3的咧嘴样貌，移植自2006年问世的Nagare概念车。洛杉矶车展Nagare概念车以降的Ryuga、Hakaze、Taiki等一系列概念作品，为Mazda新世代加族容貌订立基准；此一特征也完整表达于全新世代的Mazda3车系之上。

　　醒目的五边形造型，占去新一代Mazda3车头的大部份比重。设计师将水箱护罩和中央进气栅整合其中，水箱护罩以简单的细幅线条进行勾勒，强化横向视觉的延伸效果；下方进气栅部分，则采取扁平的蜂巢状网格，勾勒出年轻、运动化的强烈意象。

　　顺着中央进气栅线条，保杆两侧的雾灯区块也与前代Mazda3有明显区别。在此设计师同样运用略呈菱形的线条，并延续中央的蜂巢状网格。在雾灯周围，亦采用类金属色泽的边框加以缀饰。此外保杆下缘处，原厂也加入细腻的前翼设计，来改善车头的空力特性。

　　在头灯和进气栅的交互搭配下，新一代Mazda3展现出相当拟人化的容貌。彷佛大笑般的丰富表情，让人几乎无法忽视其的存在；然而过于前卫的设计笔调，也非人人都可以接受。不过可以肯定的，此一造型确实为新一代Mazda3塑立鲜明无误的辨识度。

　　丰富折线点缀车侧

　　目光来到车侧，上一代Mazda3的造型精髓仍巧妙地传递至新一代Mazda3身上。诸如窗框造型、厚实的C柱、以及短促的车尾设计，让人仍可明显感受两代车型间的强烈亲缘关系。然而在此基调下，设计师仍运用细部的钣件变化，让新一代Mazda3散发出更富动感的车侧风格。

　　首先在前翼子板处，一如Mazda6的作法，新一代Mazda3在此突显出醒目的轮拱线条。顺着雾灯区和头灯线条，设计师在前叶子板上画出一道圆润的钣金折线，即刻塑造出强而有力的肌肉线条。

　　虽然窗框与车顶线条与先前神似，然而藉由细微的线条走势，新一代Mazda3亦展现出更为矫健的动感态势。压低的A柱设计，使新一代Mazda3的窗框线条呈现出向后攀升的走向。而沿着前后门把，立体的钣金折线也顺势营造向前冲刺的气势。此外，在门板下缘，同见于Mazda2的一道折线，则再行强化车侧的光影变化。

　　最终来到车尾。上一代即有的小鸭尾行李厢，在新一代Mazda3身上线条显得更为洗练成熟。设计师并在尾门中央加入垂直折线，让视觉彷佛经由十字准星，顺势聚焦在中央的飞翼车标之上。比照Mazda6的作法，新一代Mazda3尾灯造型与头灯造型相呼应；过去内部圆形灯组的安排方式，在新一代车型上也改为线条锐利简洁的全新红白样式。

　　外形前卫，市场接受度将是考验

　　就外型而论，上一代Mazda3车系不论四门或五门车型，鲜明的动感形象，确实获得年轻消费者的青睐。然而新一代Mazda3自发表以来，十分前卫突出的车头样貌，则彷佛一把两面刃，在车迷之间形成极端的热烈讨论，并未获得车迷的一致好评。新一代车型过于大胆的造型设计，能否获得所属客层的广泛认同，将是新一代Mazda3在本地市场的挑战之一。

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