2005年12月15日，被称为“混合动力先驱”的世界第一款实现批量生产的混合动力轿车———普锐斯正式实现国产化，这标志着一种新型的、更加节能环保的轿车类型在中国诞生。短短几年来，普锐斯迅速成为混合动力时代的领跑者，毋庸置疑，最重要的一点便是其在环保与经济性方面的突出优势。由于采用了首创的THS-Ⅱ（新一代TOYOTA油电混合动力系统），不但保证了优越的动力性能和操控乐趣，更兼顾了卓越的环保特性。该系统同时拥有“串联式”混合动力系统与“并联式”混合动力系统二者的优点，根据行驶条件的不同，由电脑自动选择或靠电动机的驱动力行驶，或者利用发动机和电动机的驱动行驶。尤其值得强调的是，普锐斯还可以通过车辆自带的发电机和电动机实现内部充电和放电，而无需外部充电。
　　有了先进技术的保证，实现低污染甚至无污染自然也是水到渠成的事情。据了解，普锐斯通过采用三元催化剂、VVT-I技术、点火时间控制装置、燃料蒸发排放物控制装置等设备，有效控制了氮氧化物、硫氧化物、非甲烷碳氢化合物等有害气体和可吸入颗粒物的产生，二氧化碳的排放量更是仅为同级汽油车的一半，真正达到了超低尾气排放标准。
　　除此之外，普锐斯在车辆材料选择上，也尽量选择无铅材质，应用更加环保的材料以增强车辆的环保特性。