副总经理 江积哲也

　　【高端访谈】

　　“三位一体”——广州丰田发展的核心竞争力

　　记者：2006年凯美瑞下线，两年创造了中高级车30万辆的销售奇迹。广州丰田在销售、营销等方面，具备哪些核心竞争力，未来的发展目标是什么？

　　冯兴亚(执行副总经理)：广州丰田发展的核心竞争力，是“三位一体”的品质保障体系，也是我们整个工作的基石。销售渠道的建设是我们重要的目标之一，也是“三位一体”的重要组成部分。在跟经销商的交往过程中，我们强调的是要如何打造广汽TOYOTA渠道品牌。广汽TOYOTA渠道品牌的打造上有一个品牌白皮书，每次项目的沟通内容都是按照广汽TOYOTA渠道品牌打造的设想来做的。我们也做了一个五年计划，去年是这个渠道打造的起步元年，今年和明年是我们这个渠道品牌的深化年，后年就将建立广汽TOYOTA渠道品牌在消费者心目中的地位，这一点是最重要的。

　　156家经销网点完全满足消费者需求

　　记者：能否介绍一下广州丰田现在的销售网络建设和布局的情况？

　　冯兴亚：销售网络，我们一直是保持一个稳步发展的速度。我们有一个金字招牌，就是“大的销量、高的利润”，保持资金周转，这是广州丰田销售网点发展的主导思想。大家可以看到，广州丰田的渠道和网点增长的速度和数量，不像其他的厂家非常快速地扩张，我们认为只有满意的经销商才能有满意的顾客，经销商要满意必须保持基本的营业额，如果没有基本的营业能力，他也很难提供让顾客满意的服务，要让他保持这个能力，不能造成经销商之间的混乱。到目前为止，我们有156家经销网点，覆盖面还是非常广的，完全能满足消费者对车辆购买和维修的需要。

　　凯美瑞正处在产品生命中的最佳时期

　　记者：凯美瑞所处的中高级汽车市场，今年新车型频出，新一代换代的凯美瑞何时问世？

　　江积哲也(副总经理)：凯美瑞从2006年6月上市至今，只有两年多时间，对一个产品的生命周期而言，正处于非常年轻和有竞争力的阶段。两年多的时间，相当于一个人处于三四十岁的阶段，应该说是最成熟，精力最充沛的时期。凯美瑞现在处在产品生命中的最佳时期，具有很高的性价比。因此，不管中国市场出现几款中高级车型，或者有哪些中高级车型在换代、变化，凯美瑞仍然是中国中高级汽车市场最具竞争力的车型。我们可以对消费者负责任地讲，“如果你购买凯美瑞，不只是现在，将来也不会后悔。”在日本本土，换代大概是五年，但每一个产品，都有差别，不是绝对的。如果在大的换代上，可能需要一个比较长的历史时期，那么每一年我们都会考虑商品的强化，或者一小部分的改动。

　　记者：广州丰田在两三年内达到了30万辆的销量，在丰田全球的生产网点里，它的发展速度、规模如何，以及在未来将处于一个什么样的位置？

　　江积哲也：就凯美瑞的生产产量来说，广州丰田在全球仅次于美国。去年的数据，美国大致是40万辆左右，中国是17万辆，虽说还是有一定的差距，但我相信通过市场的发展，加之丰田本部也非常重视中国的市场，给予了大力的支持，广州丰田会很快追上美国这个数字的。

　　企业历程

　　2006年5月，广州丰田工厂正式投产；6月，承载无数期盼的中高级车凯美瑞国产上市，同年一举夺得48项年度车殊荣。

　　2007年，凯美瑞以17万辆的佳绩荣登本年度中高级车销量冠军。

　　2007至2008年间，凯美瑞曾连续16个月高居中高级车月上牌量冠军宝座。

　　2008年6月，凯美瑞上市两年即缔造了30万辆的产销业绩；同月，广州丰田的第二款产品——精品小型车雅力士上市。目前，广州丰田正在建设第二生产线，谋求扩充产能。

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