金融界的坏消息对于全世界的制造企业来讲都不是好事情，企业可能很难再从银行借到钱，缺少资金的情况会越来越多。但换一个角度看，这也是制造业自我升级的一个机会，因为要想继续活下去，企业就必须学会如何利用自己的力量把资金创造出来。

    其实，缺少资金这样的处境，丰田汽车在1949年也曾经遭遇过，当时日本经济不景气，企业得不到银行贷款，但又想造车，怎么办？

    丰田的选择是依赖所有的劳动者和一线的员工，把他们的智慧挖掘出来，让员工自己找到真正的原因，靠人的智慧提高生产效率。“不要库存”的思路也是丰田当时不得不选择的做法。

    从丰田的经验中可以看到，只要把握好以下4个方面，不利就可能转化为有利：

    首先，遵循一个原则，只生产需要的东西，决不生产多余的东西，哪怕这个东西很赚钱，这对节省现金很重要。前几年，很多媒体批评丰田，认为它的产品需要让消费者等待，会错失商业机会。当时通用和福特都大批量生产了很多车，但消费者看到大量的车涌进市场，就认为这些车会降价，观望情绪加重，很多订单成了无效订单，结果通用和福特的车很多卖不出去，只好降价。而降价无疑对企业造成了损失。

    在经济景气的时候，不要库存的确有好有坏。而一旦经济出现动荡，不要库存就让企业免于大的灾难。
    其次，坚信不用钱也可以提高生产效率，发挥所有劳动者的智慧，并感谢劳动者。最重要的是调动所有人的力量。一旦把这种气氛建造起来，之后再进行改善就顺利得多。小地方的创新一步一步地来，也会积累出大的成果。

    再次，尽可能地缩短生产周期，不要过分关注挣钱。日本的制造业其实是一种艺术，不怎么注意挣钱，只是打磨流程，生产越来越细。举一个例子，从接受订单到交货，本田需要25天左右的时间，福特需要40天，通用需要50天，而丰田仅需要12天。从交货时间的长短就可以看出一个企业竞争力的高低。尽管一直没有考虑怎么挣钱，但在磨炼流程的过程中，钱自然而然地越挣越多，因为缩短生产周期，就可以使需要的资金量减少。

    最后，决不交给客户有质量问题的产品。日本制造业还有一个特点是，最先保障工作人员的安全，在此基础上再提高品质。任何一道工序中出现了不合格，都要被立即解决。最后再做二次检查，在任何环节上都不接受、不制造、不传递有问题的产品。做到这一点，需要固定的合作伙伴，丰田从来没有换过零部件供应企业和经销商。（作者河田信：是日本最受欢迎的专家顾问之一）