对此，Mainstay资本管理公司的分析师戴维·库德拉认为，“若想实现复兴，通用还有很长的路要走”，“但其盈利报表却有力地证明，这一复兴计划正在发挥作用。”

　　全年目标不变

　　面对业已出现的一系列难题，以及通用复兴所带来的强大压力，丰田汽车并没有放弃成为“全球第一汽车制造商”的努力。

　　今年7月，丰田的混合动力车型Prius以及全系列皮卡的市场增量分别达到45%和125%。“尽管丰田目前的表现无法与去年同期相提并论，但其混合动力车的市场增量仍十分可观。”Jim Lentz说道。

　　为了巩固在美国市场的优势，除了力推环保车型这一杀手锏之外，丰田还将进一步扩大当地的产能。据悉，其在北美地区的第八家工厂——位于密西西比州的Tupelo工厂，已经于今年4月破土动工，计划将于2010年进行投产。

　　此外，丰田总裁渡边捷昭在近期表示，丰田将对研发设计、生产和销售环节的质量控制进行升级，以期减少不断增长的车辆召回事故。同时，在日本市场，丰田于6月任命丰田章男主管国内的销售工作，希望使不断下滑的市场销量有所改善。

　　但渡边捷昭同时认为，最近的诸多事件并不会对丰田的发展战略构成威胁。据他在8月1日向媒体透露，丰田在2007年的发展目标将保持不变，全球销量目标仍瞄准934万辆。

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