打算取代通用汽车成为世界第一的丰田汽车正在遭遇“成长的烦恼”。

　　这家雄心勃勃的汽车新贵，7月份在美国这个世界第一汽车市场的销量出现3年来的最大滑坡。与去年同期相比，7月份的销量跌幅为7.4%，轿车的销量更是下跌了11.8%。其中，其Corolla车型的销量减少了29%，Yaris的销售数字也狂跌20%。

　　美国市场调研公司J.D.power最近调查发现，丰田品牌正在遭遇“底特律厄运”。在该公司对汽车购买体验的消费者满意度调查中，丰田经销商的满意度依旧不高，并且汽车客户群的年龄趋大，别克、奥兹莫比尔这些苦苦挣扎的汽车品牌也都有过同样的经历。在J.D.power公司2006年对消费者全面体验的排名中，丰田汽车在36家汽车品牌中列第28位。

　　在日本市场，丰田同样状态欠佳。尽管在今年的前6个月，丰田在日本市场投放的全新和改款车型多达7款，但这对提升其市场表现仍于事无补，上半年在日本市场的销量仍减少了10%。

　　分析人士称，这一系列的数据表明，丰田汽车在问鼎全球汽车市场之路面临更多变数。

　　质量下滑销量下降

　　“随着市场容量的削减和人们购车欲望的弱化，在日本汽车市场的获利将越来越困难。”对于丰田在日本的惨淡经营，该汽车巨头的一位高管如此分析道。该人士称，为了增加销量，丰田正在全力以赴加快新车上市计划，以期在新车型的数量上超过竞争对手。

　　对日本国内市场而言，人口老龄化的加速成为其国内市场消费能力削弱的主要因素。目前，日本拥有世界上最多的老龄化人口，同时其婴儿的出生率也保持在世界最低水平。据日本全国人口与社会保障研究中心估计，到2055年，其人口总量将从2005年的1.28亿降至9千万。

　　“销量的爆发将异常困难，多款新车型的投放对销量的拉动效应并不一定显著。”美国经济咨询机构Global Insight的汽车研究员Chotai认为。他指出，“作为司机的老龄人口对汽车使用周期将有所延长”，从而降低了换车的可能性，降低了新车型的市场消费需求。

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