2006年，丰田汽车公司全球销售汽车880多万辆，与老牌世界冠军通用汽车仅仅十多万辆的差距，可以说离世界第一仅有一步之遥，而且从上升势头看，取通用而代之，已经是早晚的事情了。

　　去年以来，关于丰田将问鼎世界冠军之说一直不绝于耳，日前记者采访丰田公司副社长稻叶先生时，他却表示：“从销售数量上讲，丰田将来成为世界第一不是不可能的，今年丰田的销量也许就会成为世界第一，但这不是丰田最终的目标，丰田从一开始的奋斗目标就不是争全球第一。”他还说有评论认为丰田很害怕成为世界第一，因为树大招风，高处不胜寒。

　　稻叶先生对记者说，其实他最想说的话是：“我们希望争取第一，但不是数量上的第一，而是质量品质上的第一，这是我们的既定目标。大家知道，仅从实现利润讲，丰田早就是世界第一了，我们希望在品质、品牌价值上能被消费者认同，成为世界第一。”他还说以前他在美国工作期间，也常常被问及这个问题，他的回答都是：我们要争取的是成为最成功、最有价值的企业。

　　他强调，在中国，丰田雷克萨斯追求的就是做高档品牌，即就是中国人所熟知的丰田品牌，也是希望能被消费者接受为一个一流品牌，他说：“这才是我们最高的努力目标”，他表示，丰田不会为了追求销售量而去破坏品牌形象，“这不是我们所要采取的姿态”。

　　稻叶先生说：“我一直在讲，丰田在中国市场上才刚刚起步，如果用赛车做比喻，现在仅仅才走到赛道的第一个弯儿，今后的道路还非常长。”他认为，去年中国汽车市场总销售量是720多万辆，达到1500万辆甚至2000万辆，也是指日可待的事情，从这个意义上讲，仅仅追求数量是不够的，也是不能长久的。所以丰田的理念，一直是追求一个适当的量和适当的利润，提供一个消费者能够认同的、非常有价值的品牌。

　　说到雷克萨斯，记者联想到，最近几年，几家日本企业争先恐后地将自己最高档的轿车导入中国市场，如日产英菲尼迪，本田讴歌等。稻叶认为“这是理所当然的事情”，中国不仅幅员辽阔，而且有众多不同层次的消费群体，高档车的市场份额也在逐渐扩大，这是大家都明白的一个事实。这些厂家的高档品牌早就打入了美国市场，现在再拿到中国市场也就顺理成章了。

　　

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