当众多国际汽车厂商在中国市场杀得不亦乐乎之时，有“小型车专家”之称的日本大发汽车终于坐不住了。继去年北京车展上以独立品牌身份高调参展，日前，作为曾经在国内创造过“黄色微面”和“红色夏利”神话的日本大发汽车，以独立品牌身份宣布与国内一汽集团合作，在今年年中推出其首款全新小型多功能家用车D-01。大发汽车将凭借这款零部件本土配套率达到80%的小型车踏上收复失地的征程。

　　技术转让，由一汽吉林生产

　　今年产销目标3000辆

　　记者从有关方面了解到，此次大发D-01进入中国是通过技术转让形式实现的，目前投产准备工作正在一汽吉林汽车有限公司紧锣密鼓地进行，今年计划产销3000辆。此外，大发汽车将和一汽吉林汽车有限公司联合成立销售公司，但大发汽车并不投资，也不占股份。从中不难看出，与去年11月北京车展上高调参展形成反差，大发汽车的投产销售计划有些保守，而且D-01单纯的技术转让，仍属于中国汽车产业发展初期的合作模式，不直接投资也是早年跨国公司初进中国时的“试水”心态，而年产销3000辆的计划更让人看不出大发汽车卷土重来的气势。

　　D-01性能优于已停产的特锐

　　即将上市的D-01车型是一款排量为1.5L的小型多功能家用车，比之前在一汽华利遭遇停产的1.3L特锐排量要大，是大发汽车截至目前在中国生产的排量最大的车型。从车身尺寸、发动机参数等数据可以看出，D-01性能要优于特锐，这似乎表明了大发汽车欲走出特锐阴影的决心。大发执行董事岩边裕昭将它称作“多功能乘用车”，并称，目前在中国国内市场还没有竞争对手。

　　从外观看，似乎确实很难按中国的传统汽车观念对它加以划分。大发D-01避开现有对手，走中间路线的意图明显。

　　利用一汽销售网，销售店逾百家

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