一汽集团、广汽集团都非常希望丰田扩大两家合资公司的规模，也曾要求丰田这样做。然而，这受制于中国政府的汽车产能调控的政策取向。中国政府认为汽车产业的产能已经过剩，从而制定较保守的政策，而丰田的两位合作伙伴对于中国汽车市场的产能和产量仍然保持乐观，丰田夹在中间有些左右为难。
其实，丰田没有什么所谓的“战略”。那么，如何发展中国市场呢？丰田内部同样存在不同的看法———部分高层认为丰田应该加快扩张速度，部分高层则不这么认为。
《21世纪》：丰田汽车在中国市场的布局已经基本完成，接下来将如何发展与协调一汽集团和广汽集团两位合作伙伴的关系呢？
服部悦雄：丰田汽车在中国市场的布局已经发展到了一定阶段，接下来需要与两位合作伙伴扩大合作领域和规模。目前，我们唯有在现有合作基础上继续低调地稳步前进，进行合作开发，比如对新能源和混合动力汽车的开发。
对于广州丰田来说，增加新车型是必然的，即使从经销商的利益考虑也是如此。广州丰田明年将至少投产一款新车型。
《21世纪》：丰田汽车如何避免一汽丰田与广州丰田之间发生正面竞争冲突，从而影响丰田汽车在华的整体利益呢？业界都知道，大众汽车在华的两家合资公司的竞争状态已影响了其在中国市场的表现。
服部悦雄：两家合资公司之间完全没有竞争是不可能的，毕竟它们生产的都是四个轮子的代步工具。有竞争是好事，包括与其它公司的竞争。只有存在竞争，才能互相提高。
另外，要想把两家公司的产品线划分得一清二楚是不现实的，只能说尽量避免正面冲突，使二者的产品线能够互相补充。当然，这也需要两家公司各自努力。
《21世纪》：距离你在丰田公司的任期结束还近2年的时间，你希望届时丰田汽车在中国市场会达到怎样的状态？
服部悦雄：丰田的目标———到2010年时，在中国市场达到产销100万辆、占中国市场10%。今年丰田国产车和进口车的总销量预计也不到中国市场的5%。我们在中国市场上还是少数派，还有很长的路要走。
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