广汽丰田的难题

　　2004年，广汽丰田合资项目的完成是业内最大的汽车重组案例。中国车业还在延续着“合纵连横”的神话。即便有汽车投资过热的警示，但后来者还在义无返顾地跟进。在中国，有“蜗牛战略”之称的丰田就此有了实质意义上的突破。虽然威驰和花冠因为价格过高而遭来不少消费者的谴责，但“牛头标”销售业绩的快速增长刺激着大众、通用的神经。广州丰田的成立无疑是丰田在中国进一步做大的标志，因为没有人能轻视丰田的能量。

　　对于新组建的广州丰田而言，阶段性的胜利之后，下一个难题是人才的招募。广东原本就不是一个工业大省，广州本田今日的成功毋庸讳言是站在广州标志的肩膀上。抛开资金、厂房、设备等硬件不谈，广州标志留下的管理和技术人才，尤其是一大批熟练工人为广州本田的迅速崛起奠定了基础。而对于“平地起高楼”的广州丰田来说，技术工人的招募在现有的条件下是难以迅速完成的。

　　对于这样的疑问，广州丰田的高层表现得很有信心。张房有说：“2006年，广州丰田才开始投产，我们有时间把前期的工作做好。”在一汽丰田销售公司任副董事长的丰田章男新的职务是广州丰田汽车有限公司副董事长，他说：“从现在起，我工作的重心将转移到广州丰田来。”

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