中国的越野车

　　不能“盲目悲观”

　　面对众多国外汽车厂家云集国内，那么我们自己的越野车真的就要这样衰落下去吗？

　　贾新光认为，对中国自己的越野车也不能全盘否定。

　　以BJ212为例，它就是我们自己的越野车，具有自己的独立知识产权。虽然产品有点陈旧，但它的市场销售情况仍然还不错。它的售价在5-6万元，价格便宜且通过能力比较强，所以目前还有一定的市场。

　　但这款产品可以继续挖掘潜力。一是再把产品质量搞上去。二是在立足国内的同时，也要放眼发展中国家，在发展中国家中开拓市场。不要与国内的中高档越野车去硬碰硬，在价格上细分，找准自己的市场。只有拉开市场差价，消费者才能买账。

　　高水平的越野车

　　大战将不可避免

　　专家预计，在未来的5-10年里，世界越野车强手将云集中国市场，新一轮的强手竞争将不可避免。

　　这场竞争将不是90年代北京吉普、切诺基与丰田巡洋舰、三菱帕杰罗那样的简单过招。

　　虽然现在还难预测那时的越野大战是个什么样子，但从现在的陈势来看，已露出“冰山一角”：

　　老厂家生产的低档越野车BJ212将来要去异国他乡——中亚如哈萨克斯坦及东南亚如越南、朝鲜等国开拓市场。

　　北京吉普公司生产的切诺基与福建的东南富利卡将要演义小刀会的好戏。

　　而金杯通用生产的开拓者将来要与湖南长丰的猎豹要同台献艺。

　　而北京吉普生产的大切诺基将来要与英国陆虎等则要上演赤膊战。

　　另外，1.5升至2.0升的小型越野车市场也不能小看。北京吉普酝酿已久的售价在10万元的“挑战者”则也要在不久的将来与消费者见面。

　　而丰田的1.6升小型越野车也不会放过这个商机，他会千方百计加入到这个细分的市场中来的。

　　金杯通用生产的

　　“雪佛莱”前景不妙

　　最近，有报纸吹嘘说，“雪佛兰开拓者提升越野车竞争层次”，说由金杯通用生产的雪佛莱能为金杯通用带来巨额回报。因为“仅雪佛兰开拓者去年在美国的销量就达22.5万辆，5年中全球累计已销售350万辆。而全球最大的潜在市场———中国对SUV也有着巨大的需求，现在每年销售量大约为6万辆，专家们预计在五年之内，国内SUV市场的需求将翻一番，达到11万至13万辆。”

　　清华大学汽车工程学院常务副院长宋健认为，雪佛莱在美国属于中低档车，不能认为在他国能赚钱的项目就一定能在中国市场上赚钱。

　　与别克GL8相比，雪佛莱除了是四轮驱动以外，再也没有什么地方比别克GL8好的地方。它们两者都是8座。

　　比较它们两者的其它配置：别克GL8的排量是3.0升，国内售价在40万左右。而雪佛莱开拓者的排量是4.3升，按照常理，排量越大的车价格就越高，而开拓者的售价在37万以下。从售价上看，开拓者的竞争“底气”就明显不足。金杯通用肯定觉得卖不过别克GL8，所以才卖得比别克GL8便宜。

　　有人说，雪佛莱开拓者的销量要达到5万辆，宋健认为不太可能。他认为能卖2万辆就不错了。

　　另外，专家还认为，雪佛莱还有一点就是先天性的项目选择不当。这么大的排量的越野车市场前景肯定不太妙。再加上，当时选择此项目的是一汽的人选择的，因此一汽从自己的利益出发肯定不会选择一款与一汽自己的产品有竞争力的越野车型。

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