相形之下，丰田在中国的步子显然要慢了不止一拍。2001年丰田在中国的第一个轿车项目天津丰田才成立，去年10月威驰轿车下线，今年的产量也仅有3万辆。英国的《金融时报》近日将三家日本公司在中国的情形做了一个比较，数据显示，预计到2005年，丰田公司在中国的生产能力将仅为9.5万辆。与之相比，日产预计将生产22.5万辆，而本田将生产17万辆。可见，仅就目前情况来看，本田在中国的状态要好于丰田。

　　丰田能否后来居上

　　在日本呼风唤雨的丰田显然不会在中国“甘于人后”。与一汽联姻之后，丰田在中国市场的步子明显加快。今年4月份，丰田已宣布要在中国生产花冠、皇冠、陆地巡洋舰等四款车型。7月15日，一汽丰越汽车公司正式挂牌，陆地巡洋舰的生产进入实施阶段。此次又进军广州，要在本田的老巢里和对手干一场，丰田可谓来者不善。

　　那么丰田能够后来居上吗？我们要说可能性与困难都同时存在。丰田的整体实力要强于本田，它能为中国市场提供的车型也远比本田丰富，特别是在SUV方面本田与丰田相差很远，而且丰田的品牌号召力也高于本田。再者，丰田与一汽的合作也是强强联合的佳配，有了一汽的支持，丰田可以比对手走得更快，所以说丰田社长张富士夫立下的“丰田在中国汽车市场要占据10%以上份额”的目标也并非虚言。

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