事实上，早在2002年6月14日，一汽和天汽的重组协议正式签订，就有分析人士认为，丰田公司与一汽集团强强联合的背后，肯定还有新的合作项目。而四川丰田公司作为丰田在华的两个汽车项目，极有可能纳入合作。

　　在全球范围，丰田公司产品在高、中、低端都占有较大的份额，但在中国市场上，丰田公司却一直都找不到合适的定位。由于受到政策的影响，丰田在天汽只能生产1.6L排量以下的小型车，严重影响了丰田公司在中国市场上的全面发展。因此，与一汽合作已成为丰田中国战略的重要指导思想。

　　但这时，丰田发现摆在合作面前的障碍。根据我国有关政策，国外汽车商在中国只能拥有两个合作伙伴。此前，丰田已经有了天津汽车和四川旅行车制造厂两个合作伙伴，要想直接与一汽合作，就会撞政策红线。而利用一汽与天汽重组以及一汽融资四川丰田的中方总公司两块跳板，一汽与丰田可以达到合作目的。

　　丰田、一汽的合作，对于双方谋取在中国的霸主地位，具有极其关健的作用。从合作地区上讲，双方大大扩充了其合作版图。一汽大本营在长春，但此番借助重组天汽，出资川旅，一汽与丰田的合作版图从东北到华北，一举直插西南。同时，一汽则拥有遍布全国的公司和参股公司。随着双方合作进一步深入，丰田完全可以借助一汽，将触觉伸到全国。

　　而更重要的是，丰田假手一汽把川旅纳入一汽盘子，自己在中国就只有一个合资伙伴了，这样，就空出来一个合资名额。

　　谁会成为丰田的下一个合作伙伴呢？

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