在当天下午的新闻发布会上，几乎是在完成了所有内容之后，天津丰田汽车公司长谷川总经理终于宣布VIOS威驰的价格。其中1·３升发动机、手动5挡的DLX型轿车(单气囊)定价为11·５万元；而1·５升发动机的GL—i型轿车(单气囊、带EBD的制动防抱死系统)手动5挡为13·５万元、自动4挡为14·５万元，另有高级音响及电子导航版的4款GLX系列轿车(双气囊)的价格从17·５—19·５万元。

　　这个“包袱”果然抖得不同凡响。最低11·５万元、最高19·５万元，期间竟有8万元的跨度，不仅是其他同类车型中所没有的，也大大超出人们的心理预期。事实上，此前曾经有媒体准确地给出这一范围，但是，难以让人信服。此次厂家公布的配置与价格，特别是所谓的“高级音响及电子导航版”，接近20万元的价格，同样令人难以置信。

　　威驰能有几分胜算

　　在11·５—19·５万元之间，是当今中国汽车市场竞争最激烈的范围，从上至下有宝来、福美来、中华、红旗、桑塔纳2000、桑塔纳、富康、捷达、西耶那、赛欧SRV等十几种车型的几十种款式的轿车。它们当中，桑塔纳、富康、捷达、红旗、桑塔纳2000等是老车型的代表，仍然顽强地固守阵地，不肯轻易退出历史舞台；更有宝来、福美来、中华、西耶那、赛欧SRV等作为新生代的主力，如初生牛犊不怕虎，急欲强占属于自己的市场。

　　很显然，以丰田17·５—19·５万元的“高级音响”版或“电子导航”版，很难与发动机排量为1·８升的宝来(19·３3万元)或福美来(16·６8—18·６8万元)相抗衡；同样，以丰田11·５万元的DLX型，也难以逃脱西耶那两款1·５升(10·８9—12·２9万元)的夹击。另外，在维修服务、零配件供应上，先来的企业当然占优，更是桑塔纳、富康、捷达赖以“不退”的本钱。同时，生产这些轿车的企业决非等闲之辈，特别是外资背景当中不乏德国大众、美国通用、法国雪铁龙、意大利菲亚特、日本马自达等强势集团，也是丰田在世界各地的老对手；而在国内的生产基地也是集中在一汽、上汽、东风、南汽等几家最具实力的企业。

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