这项改革在我国汽车界引起强烈反响。有人认为，这是竞争的需要，是国际汽车销售的发展趋势。但也有人认为，虽然这项改革可能对我国现行汽车销售体制产生一定影响，但在一定时间内，审批制和双轨制仍将继续成为我国汽车销售的主流模式。

　　这种体制对“威驰”销售产生的影响在于——已经得到丰田认可的经销商因为没有获得政府颁发的销售许可证而无法销售“威驰”；过去手里有进口丰田车销售许可证的经销商却不能销售“威驰”。因此而产生的消费者定购困难在于——在丰田公布的一部分经销商那里可能根本买不出车来。记者还注意到，在天津丰田公布的50家“威驰”经销商名单上，有“预计”二字；在新闻发布会上使用的也是50“多家”一词。可以看出，“威驰”的经销商队伍还非常不稳定。

　　所有这一切都有理由让人提出疑问——“威驰”能顺利销售吗？

上一页  [1] [2]  尾页