丰田与一汽正式签约，打破了人们对于丰田中国战略的"保守说"。但与此同时，一种"仓促感"油然而生，因为与日产和东风全面、具体的合作计划相比，丰田为"携手"一汽所做的准备略显单薄，合作内容也缺"实"的。这似乎又回到了人们一直关注的问题：丰田为何总让人"雾里看花"？

　　确实，再说"丰田保守"肯定不客观了。但丰田公司长期以来面对媒体谨小慎微的风格始终让人有一种"吃不透、看不清"的感觉。10月8日，在天津，广受关注的丰田公司在中国的轿车"处女作"--威驰下线仪式结束后，我们对丰田的社长张富士夫进行了一次采访。令记者意外的是，面对我们直率的提问，张富士夫的回答非常坦率，我们清楚地感觉到，其实丰田是非常愿意让人们认清的。

　　记者：比较一汽和丰田、东风和日产的合作，我们发现一个明显的不同是：一汽和丰田的合作显得比较仓促。相反，东风和日产的合作是双方经过一年的商谈，将具体的合作意向(包括具体生产车型、多余人员安置等问题)都确定了之后，才正式宣布的。丰田为何急于公布与一汽的合作决定？简单来说，既然丰田已经等了这么长时间才进入中国，为什么不等到具体的细节都谈好之后再宣布与一汽的合作呢？

　　张富士夫(以下简称)：首先要说明的是，丰田与一汽的合作只是一种合作意向的发表。关于合作的具体内容，双方已经有了一个大的框架，由于审批还要经过一段时间，具体内容也不便公开。具体计划的发表还要按规则行事。

　　关于合作意向的颂，我们非常尊重一汽方面的意见，我们愿意按照中国的原则办事。请问，大家认为这种发表形式很奇怪吗？

　　记者：一般的记者不明白为什么如此着急。在一汽和丰田签约之后，有一种说法认为丰田在中国市场采取的是"百年老店"稳扎稳打的战略。另一种说法认为，丰田之所以急于与一汽签约，将战略重点转移到中国，是因为在其他市场的表现不是很好。据说丰田在欧洲市场的表现就不很理想。请社长先生评价这两种说法。另外，请列举一个丰田在开拓海外市场过程中，采取"百年老店"稳扎稳打方式的实例。

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