记者：现在，中国汽车工业正在进行一轮至关重要的重组，众多的企业将逐渐汇集到几个大集团中来，可以肯定，这几大集团将是未来中国汽车工业的核心。丰田已经与一汽集团进行了合作，但我想问的是，如果条件允许，丰田是否有可能同其他的大集团进行合作？例如大众当前在中国就是"一手托两家"，既和一汽合作，又和上汽合作。

　　张：当前丰田还没有这方面的打算，丰田现阶段的任务就是与一汽、天汽精诚团结，共同建设强有力的生产队伍。希望大家同样关注来自一汽和天汽的信息。由于我们把主要精力放在中国，欧洲方面再建立两个工厂的需求便暂时搁浅了。

　　记者：从丰田公司当前公布的计划来看，2005年之前，丰田在中国生产的车型还是比较少的，但在中国的进口车市场上，丰田占有不小的份额。请问今后丰田针对中国的产品出口战略是什么？在中国号称的占据中国10%的市场份额中，进口车所占的比例是多少？

　　张：丰田决定一款车是否在一个地区生产的原则很明确，要看这个地区能否实现一定的产量。因此，如果某种车型在中国达不到一定的产量，丰田就会选择在日本生产，然后再进口到中国。

　　由于丰田在中国生产具体车型的计划还在审批过程之中，所以不便公开，但可以肯定，在2005年之前，丰田还要陆续投产一些车型，我们会场选择合适的时机公开发布这方面的消息。

　　关于进口车和国产车的比例，当前还没有明确的目标。在美国，丰田在当地生产的车大概占65%，进口车占35%。在中国，可以肯定本土化汽车的产量会不断增加，进口车会逐渐减少，当然这也要根据中国客户的需求而定。

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