面对老对手丰田在新能源汽车领域的明星地位，本田终于拿出了自己的杀手锏

　　文 《环球企业家》于欣烈

　　指名道姓地批评竞争对手的某一款车型，这种情况在向来处世圆滑的汽车行业中实属罕见，尤其是发生在一贯谨小慎微的日本汽车制造商身上。但在今年10月份的东京车展中，本田汽车公司CEO福井威夫点名批评了通用汽车的概念轿车Volt。他质疑以Volt为代表的可插电式混合动力能够对环保有多少实际的贡献。

　　一种可能的解释是，对于自己的技术实力虽一直让人尊敬却总让对手抢走所有声名的局面，本田再也不能忍受了。另一种可能，则是本田又有了让人刮目相看的东西。

　　两者都正确。从明年夏天开始，本田将会在美国洛杉矶地区率先小批量投放一款名为FCX(参数配置 图库) Clarity的氢燃料电池动力汽车。这款汽车最与众不同的地方就在于，它完全依靠燃料电池提供的电能驱动汽车行驶。尾气排放物只有水，而没有二氧化碳。

　　其销售模式也堪称有趣，除了有能力支付3年每个月600美元的分期付款之外，只有本田认可的顾客才能够成为首批体验这辆环保汽车的人：年龄在30-55岁之间，平均年收入要在15万美元以上，还要有自己的小孩。这些FCX Clarity的未来主人们，之前至少拥有一辆汽车，此外他们还要居住在洛杉矶、橘子郡地区的5个加氢站附近，且愿意每天驾驶这辆纯电动汽车。

　　如此限制的主要原因之一是基础设施的不足。因此，购买了FCX Clarity的用户在前6个月里只能使用指定的5处加氢站。此后，只要签订供应合同也可以使用其他的加氢站。

　　幸好还有氢燃料电池动力的优势来弥补。拥有134马力发动机，最高时速达到100英里的FCX Clarity，其燃料效率是普通汽油燃料汽车的2-3倍，是混合动力车的1.6倍。与传统的汽油油箱类似，这款纯电动汽车配备了一个容量为171升的储氢罐。这款驾驶感觉相当于一辆2.4升排量传统汽车的电动车，在LA-4工况下可以连续行驶570公里。

[1] [2] [3] 下一页  尾页