专为日本Super GT 打造的本田 NSX-R GT，在取得日本政府的认证后，将推出道路竞技版本，由于全球限产五部，售价更高达日币5000万。以NSX-R为基础的NSX-R GT，车身尺码为4610x1900x1335毫米，与一般型的4430x1810x1335毫米相较，长度增加了180毫米，宽度增加90毫米，这所增加的部分是由特定的空气动力套件所决定的，但是轴距、车身重量并没有作任何改变。在机械动力上依然为3.2升V6双凸轮轴引擎，马力输出依然为 280匹。

全球限产五部，售价更高达日币5000万

　　不过许多消费者质疑此车并未如NISMO R34 GT-R Z Tune作动力提升，且售价高涨四倍之多，认为本田的诚意不足。然本田日本原厂透露，这款车的定价之所以这么高，最主要是采用全球五辆限定，加上许多配件只专为这款车所开发，所以才会如此昂贵。这样的说法是否能取悦NSX车迷也无所谓，因为从今年3月22日开始接受订单至今，这五名幸运儿均已产生。

　　Tips：打开“马力限制”这道窗

　　关于马力限制政策，通常都有这样一种说法：为了减低高性能车种引发的交通意外，日本政府在1988年提出了280匹的马力上限(两轮摩托车被限制在40匹)。原计划试行3年后可进一步商榷可行性，然该政策一直束缚至2004年。但同一时期，超过280匹马力的进口车却不受此限，日本汽车业界和媒体评论都认为这是一种毫无意义的限制。像日产、本田、丰田、三菱等日本车厂实际上由于要针对面向海外推出不受280匹马力限制的车种进行双重开发投入，不啻增加了开发成本，也降低了国际市场的竞争力。

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