据介绍，第二工厂首期生产规模12万辆／年，并将根据市场滚动发展。首期投资22亿元人民币，计划于2006年下半年正式投产。新工厂具备冲压、焊接、涂装、总装、整车检测等工艺，并将导入本田最先进的生产设备，实现高品质和高效率。届时，广州本田的产能将达到36万辆／年。

　　为了进一步降低成本，曾庆洪表示，新工厂人事安排方面，管理、间接部门等共同部门将不再另设，通过一元化管理，达到共享和高效。曾庆洪还为新工厂提出“保护环境、节省能源的森林工厂”的概念。

　　曾庆洪认为，广州本田现有的生产线已形成24万辆的规模，平均52秒生产一辆车，广州本田希望通过专业化和集约化生产，将工时相近的车型放在一条线上生产，以降低成本和提高效率，更加灵活地应对市场变动。此外，随着广州本田产品市场保有量的不断增大，在售后服务和提高零部件供应能力方面，也是广州本田要重点考虑的问题。

　　广州本田实现联合开发

　　统计数字显示，广州本田今年10月实现产销量分别为17254辆和16923辆，在乘用车市场排名第三；前10个月累计产销分别为158409辆和154829辆，同比增长分别为71.8%和72.7%。1月至10月累计实现销售收入254.4亿元，利税88.5亿元，同比增长50%。

　　曾庆洪表示，今年广州本田计划销售21万辆，虽然现在销售近17万辆，但有信心完成产销任务。随着产能规模的扩大，广州本田也正在实现零部件的本土化，并走向联合开发。截止到目前，公司已向研究所投入两亿元资金，从事这方面的研究。但以20万辆的产量来谈完全自主开发，尚为时过早。

　　本田在华产能将达53万辆

　　日本本田在以上两大项目投产后，加上设在广州的出口基地的产能，其在华的产能将达53万辆。如果像有些专家预测的那样，2007年我国乘用车产量能达到500万辆，本田将占到我国乘用车市场的1／10以上。

　　

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