重获新生-试驾铃木雨燕1.5——贯通日本汽车频道

外观内饰低调升级，增加了一些高端配置

　　按惯例，还是先看看外观内饰有何变动。区别于1.3车型的最大外在特征出现在车头，你是喜欢现在这两片镶嵌有镀铬饰条的横向格栅，还是更中意原来那个蜂窝形的网格？除此之外，只有前翼子板转向灯下面显赫地标着“VVT”，就像是粗壮胳膊上出现的刺青，那是1.5升发动机给它打上的印记。

　　在上市两年之后打量这款小车，看上去还是那样青春洋溢活力十足，上方下圆的生动造型，以及将其融入前挡和侧窗的黑色A、B柱设计，MINI的魅力正在于此，看来拿来主义也挺成功。

　　内饰的最大变化是座椅面料，时尚漂亮的网眼织物取代了色调黯淡的绒布，运动的味道一下子跃然而出，打破了车内的沉闷气氛。个人认为，雨燕的仪表台还是过于平铺直叙，如果在设计上也能得到MINI真传，大胆突破铃木的简朴风格，才能吸引那些看着动画片长大的“80后”。

　　长安铃木将雨燕1.5分为炫锐版和炫酷版两个配置级别，提供给我们试驾的都是高配置的炫酷版，它增加了一些高端装备。比如，无钥匙进入和启动系统、内置式6碟CD，最实在的内容是前侧安全气囊和侧气帘，这个档次的小车配备侧气帘，这还是第一次见到。在最新公布的中国碰撞评级(C-NCAP)中，雨燕获得了4颗星的好成绩，尤其以侧面碰撞的安全性最为出色。

　　动力有本质改善，驾驶起来更畅快

　　还是重点介绍一下这款期待已久的新发动机吧，随着SX4的引入，技术先进的M系列发动机在长安铃木得到国产，给SX4装备的是排量1.6升的M16A，而这次植入雨燕的，就是排量1.5升的M15A了。

　　比起1.3升的G13B，这款直列4缸全铝发动机在技术和性能上都有了根本改进，DOHC双顶置凸轮轴已经分别主宰进排气系统，车外标示的VVT也不是徒有虚名，它可以对进气正时进行连续调整，因此，在发动机的整个转速范围内，进气系统给予了最大程度的配合，各阶段的动力、经济和排放性能都得到了有效提升。看看厂家公布的技术参数，76kW的最大功率，138Nm的峰值扭矩，相当不错了。

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