对不少老一代用户来说，原装进口丰田车就是可靠的代名词，这句话到现在也还适用。虽然时代进步，车厢内的自动化程度相应提高，但丰田的品质却一直有良好口碑保证，买家大可以放心质量问题。虽然厂方并没有公布普瑞维亚的官方油耗，但普瑞维亚延续丰田VVT-i发动机省油的优良传统，测试期间载着4名乘客，整个过程行车电脑显示油耗在15～16L/100km左右，我们相信如果日常驾驶这个数字应该更低些。
　　普瑞维亚在安全配置方面达到很高的水平，虽然新款车型暂时还没有撞击测试数据，但安全装备相当齐全。例如装备了S-VSC(Steering-Vehicle Stability Control)转向辅助车辆稳定控制系统，根据资料解释，是通过调节方向盘的转向扭矩，抵消左右车轮之间的刹车力量差异，消除转向过度和转向不足时所发生的危险，对大型MPV行驶稳定性有直接帮助。另外全车共计搭配有七个SRS气囊，包括前排双SRS空气囊及护膝部双SRS空气囊，侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊，最大限度地保护乘员安全。

　　对很多买家来说，选择MPV本身是出于实际的用途考虑。他们未必追求可以跑多快，或者弯中劈得如何起劲。只要开着音响将手臂搭在车门上，悠闲地单手扶方向盘，听着全家大小的欢声笑语，又或者躺在媲美头等舱的座椅中，望着天空或DVD屏幕消磨旅途，才会觉得花的钱有价值。安全、舒适地到达目的地才是他们最终的追求。经过一轮试驾，我们认为普瑞维亚就是这样一部车，它操纵灵活容易上手，无论你是专业司机还是家庭主妇都能轻松驾驭，而且外形时髦、车厢配置高，完全符合家庭用户和公司的各种挑剔要求。
　　普瑞维亚最大的问题就是它的底盘豪华表现与过高的售价不相符，虽然驾驶感觉不错，车厢宽敞配置又高，但乘坐感并没有达到真正高端商务水准。这要归咎于50万的车价所给人的期望。在国内这个级别的MPV市场，本来还有日产QUEST(贵士)与普瑞维亚竞争，可惜前者已经停止进口。而普瑞维亚依靠前两代车型积累下的口碑，仍保持有一定的捧场客。大家最希望的当然是普尔维亚国产并降价，而在此之前，它依然是一款考验买家经济实力的车型。

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