其实在日本国内，MARK系列是低于CROWN高于CAMRY的中间轿车，也就是说锐志原本的定位是高于凯美瑞的，但在当前的国内市场，汽车的销量和炒作已经远远遮盖了汽车本来的内涵和品味，锐志早已被国内大多消费者习以为常地看作凯美瑞等B级车市的一流浑水，只须淌淌而已。

    不可否认，当前汽车还是彰显身份地位和代步工具的双重结合体，中高级轿车尤为如此。但丰田也早有预知，虽然在这种大的背景下锐志不可能替代凯美瑞成为车市主流，却越来越成熟的车民们总会有一部分人是除了开车之外还会赏车享车的，而且丰田可能也相信在中国这一大块市场上这种群体数量会越来越庞大的。

    其实有些车天生就不能用销量来衡量的，就像迈巴赫，她无论怎么少卖可能都没有人会怀疑迈巴赫高于桑塔纳。

    因此，慧聪行业研究认为这可能也是丰田在细分市场上又一隐藏的营销高招。

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