说起新能源汽车，相信很多人会首先想起比亚迪，作为率先布局新能源汽车领域的车企，比亚迪已然成为新能源汽车的领导者，比亚迪新能源汽车，在海内外都有着极其可观的销量，此外比亚迪大巴也在海外取得了亮眼的成绩。

2017年8月，比亚迪于日本冲绳拿下10辆K9电动大巴订单，每台单价不低于400万元。这是继2015年2月首次进军日本市场，5辆比亚迪K9大巴进驻日本京都运营之后的又一大单。12月1日上午，比亚迪正式在日本冲绳首府那霸，举办了10辆电动比亚迪大巴K9的新车交付仪式。

中国驻日本大使馆公使郭燕在致辞中表示：“比亚迪是目前中国最大的新能源车制造商，也是全球新能源行业的引领者。此次，比亚迪K9为日本组建了最大规模的纯电动巴士车队，成为首家也是唯一一家成功进入日本纯电动车市场的中国品牌，这是对比亚迪乃至中国技术和品质的极大认可。为此，我感到非常高兴，也很自豪”。

据了解，在此之前，冲绳旅游交通市场主要由400台传统柴油大巴承担，此次电动比亚迪大巴进军冲绳也是新能源大巴车首度引入冲绳。虽然只有10台，但已经占领当地电动大巴100%的市场份额。

在访谈中，松田会长表示，10辆电动比亚迪大巴K9主要充当游轮摆渡车，由游轮公司免费提供给游客。虽然单趟里程只有1.5公里，但由于一条15万吨级的游轮可载游客3000-4000人，所以摆渡车的运行频率很高，对大巴的可靠性、续航里程都提出了很高要求。

对于为何选择比亚迪，松田会长称，他曾到过深圳，认为比亚迪的理念与公司理念非常吻合，也与冲绳绿色环保无污染的发展理念高度契合。同时，了解到电动比亚迪大巴的运营经验，而日本京都已有5台电动比亚迪大巴的成功运营实例，2年多以来，一直稳定运行。所以，这次采购并没有和日系厂商接触，直接选择了比亚迪。

从现场实车来看，此次交付的十辆电动比亚迪大巴K9均已蓝色涂装，车上提供有无线Wi-Fi，车身印有环保标志，用于形象宣传。外观较此前交付京都的版本有了小幅的细节调整，但整体设计基本未变。车身长12米，地板采用一级踏步的低地板工艺设计，方便乘客上下车；前挡风玻璃面积占车身前脸面积的2/3，驾驶视野开阔。侧窗为大块黑色玻璃，整体外形优雅大气。

作为中国自主汽车品牌，比亚迪凭借着强大的核心技术创新推出比亚迪大巴凭借卓越的品质赢得了国外市场的认可和好评。而两次进驻日本，比亚迪大巴也以实力占据了电动公交的市场份额。迄今为止，比亚迪新能源汽车足迹已经遍布全球六大洲，50多个国家，超过200多个城市，将中国自主品牌推向世界。