在策划这期选题时，我们大概想象了一下日常开车所遇到的等待场景。在长时间原地等待时，我们最常使用的电气设备应该就是音响系统了，而在寒冷地区则还需要考虑暖风系统的使用，同时夜间停车等待时出于安全目的还需要开启灯光。或许很多电动车用户担心这些电气设备，会消耗太多宝贵的电力。通过此次实际体验，我们发现大多数车载电气设备，对电力系统的消耗并没有我们想象中的大。

此次参与测试的特斯拉MODEL X装备有全LED光源的大灯和尾灯，与传统卤素和氙气光源相比，LED技术节能表现更为出色。从节约电池组电力的角度看，电动车普及LED光源技术是十分有必要的，而我们实际测试也印证了这一点。

虽然通过实际体验，灯光系统对续航里程的影响并不算大，但是我相信还是会有许多用户担心长时间开启车灯会损失太多电量。出于安全考虑，我们强烈建议大家在夜间停车等待时，记得开启车灯，如果想减少不必要的电力损失，可以仅开启示宽灯来提示其它车辆，同时又能节约电力。

长时间在车内等待难免有些无聊，所以很多人习惯打开音响系统收听电台或音乐。不过对于电动车用户而言，小小的音响系统是否也会占用很多电力呢？

说到电动车的暖风系统能耗，其实大家多少都有感触。在冬季低温环境下，如果我们开启暖风系统，能明显发现车辆的续航里程会出现明显衰减。对于原地等待而言，开启暖风同样会消耗大量的电量。毕竟对于电动车而言，其供暖功能的能量完全来源于电池组，将电能转化为热能是其供热的基本原理。

从实际体验看，特斯拉MODEL X的暖风系统是所有车载常见电气设备中，对续航影响最大的功能，没有之一。对于冬季低温地区，无论是开车还是等待，都避免不了使用暖风系统。不过在长时间停车等待时，我们还是要多留意车辆的可续航里程，并提前规划好行车路线，避免出现电量不足的尴尬。

从现阶段的电动车技术来看，暖风系统所占用的大量电力是无法避免的。身为电动车用户，其实我们可以通过一些“委曲求全”的方式来减少暖风带来的电力损失。例如：适当降低暖风温度、风速来减少能耗；在温度适宜时暂时关闭暖风系统；多添加保暖衣物来减少对暖风系统的依赖等等。

全文总结

通过一系列的测试，我们发现电动车常用的车载电气设备，对电力的占用程度远比很多人想象的要少，当然，暖风系统这个“能耗大户”也是无法绕开的问题。不过从使用角度看，我们也没必要为了节约电力延长续航，就无条件的委屈自己。通过对常见的车载电气设备能耗水平有了基本认知，在日常使用时，只要我们多留意车辆的剩余续航里程，提前规划好合理的行车路线以及充电地点，完全可以兼顾舒适与续航的双重需求。（图/文 网通社 王啸辰）

别走开，下面还有特斯拉MODEL X的隐藏彩蛋功能（很多特斯拉车主都不一定知道哦）。

（建议在wifi环境下观看，注意调整合适的视频音量。）

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