2017年11月，中国汽车进口量为11.5万辆，同比增长12.8%。王存表示，随着进口车供需达到平衡状态，回补库存的趋势基本结束。目前，进口量与消费者需求基本实现平稳增长。

值得一提的是，斯巴鲁是2017年11月前十品牌中唯一一个销量下降超过30%的品牌。王存表示，斯巴鲁销量大幅度下滑一方面是面临国产车型的压力，另一方面也与“双积分”政策中进口车新能源积分有关。此外，在2017年10月，斯巴鲁的质检造假以及推卸责任的行为，也在一定程度上影响了销量。

近日，中国汽车流通协会发布数据显示，11月，中国汽车进口量为11.5万辆，同比增长12.8%；1-11月，累计进口110.2万辆，比去年同期增长18.2%，进口量持续稳健增长。

中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示，整体来看，2017年前四个月进口车更多是回补库存的动作，带动整个进口量快速增长。随着进口车供需达到平衡状态，回补库存的趋势基本结束。目前，进口量与消费者需求基本达到平稳增长。

销量方面，2017年11月，我国进口车共销售8.2万辆，同比增长0.8% ；1-11月进口车累计销售81.9万辆，比去年同期增长1.3%，终端需求趋势性放缓。在王存看来，11月进口车销量与去年同期基本持平，一方面是因为供给的增速放缓，另一方面终端需求也仅实现弱势的复苏状态。

受此影响，进口车行业去库存压力有所减轻。11月，进口车行业库存深度为3.6个月，与去年同期的3.61个月基本持平。王存指出，2017年前4个月，进口车库存从3.2个月一直增长至3.9个月。随后，我国进口量开始调整，而销量增速也在下降，整个库存基本保持在3.6个月的稳定状态。

近来比较火爆的平行进口，11月同比仅实现微增。数据显示，11月平行进口车共1.8万辆，同比增长1.7%；1-11月，累计平行进口15.8万辆，同比增长39.5%。王存表示，单从进口量来看，11月平行进口数据令人满意，然而去年年底质检总局有作废平行进口3C认证的意向，导致经销商加大进口力度，因此2017年11月平行进口同比增幅不高。

具体到车型方面，11月乘用车共进口11.35万辆，同比增长13.3%。从车型结构来看，11月份三大类车型均有所增长。其中，轿车同比增长8.8%、SUV比去年同期增长14.5%、MPV更是实现34.6%的同比增速。王存认为，SUV增长较慢主要是国产化带来的影响，因为SUV销量达到一定的规模之后就有国产化的要求，然而平行进口方面SUV是绝对主力车型，占比超过8成，随着平行进口量的上升，SUV整体实现小幅度增长。

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