捷豹路虎特殊车辆运营团队SVO（Special Vehicle Operations）在2014年正式开始运营，它是捷豹路虎旗下主要负责设计和定制最高性能、最豪华车型的专属团队。2016年日内瓦车展上，该部门设计的捷豹F-TYPE SVR正式发布。随后在2017年古德伍德速度节上，第二款车型XE SV Project 8首发亮相。

SVO部门计划在2020年前，每年都将有一款产品推出。近日，网通社从美国媒体autoevolution获得了多张捷豹SVR车型的假想图，分别为E-PACE、XFL以及XJ三款车型。

SVO部门由200位汽车行业专家组成，其技术中心由捷豹路虎耗资2,000万英镑打造，总部建筑面积达20,000平米。SVO部门设计开发的性能升级车型通常都会贴上“SVR”标识，而个性化定制车型则会贴上“SVA”标识。

目前，SVO部门已经推出两款捷豹车型，分别为F-TYPE SVR和XE SV Project 8。其中，捷豹F-TYPE SVR分为敞篷版和硬顶版两种，于2016年日内瓦车展期间正式发布。这款车的外观增加了大量的运动套件，采用可随速度变化自动升起的尾部扰流板和双边共四出的钛合金排气系统。F-TYPE SVR搭载5.0升机械增压V8发动机，最大功率为423千瓦，峰值扭矩为700牛米，百公里加速仅需3.7秒。

SVO部门打造的捷豹品牌第二款高性能跑车XE SV Project 8，在2017年古德伍德速度节上正式亮相。新车基于普通版的XE升级而来，安装了大量的空气动力学套件，并进行严格的减重，发动机盖和保险杠都是碳纤维材质的，使得车身的净重只有1,745千克。XE SV Project 8搭载5.0升机械增压V8发动机，最大功率达到441千瓦，峰值扭矩为700牛米，从静止加速至96公里/小时只需要3.3秒，极速可达到321公里/小时。

根据海外媒体绘制的E-PACE SVR假想图可以看出，新车前脸没有太大变化，依旧采用捷豹家族式的设计风格，头灯造型与F-TYPE跑车头灯十分相似，进气格栅的右侧增加了SVR标识。E-PACE SVR的尾部有较大改动，不仅增加了尾翼，还修改了后保险杠造型，并且采用双边共四出的排气尾喉。

捷豹XFL SVR依旧采用J-Blade LED日间行车灯，只不过进气格栅两侧的进气口尺寸有所加大。新车尾部造型同样有较大改动，尾灯保留了横向交叉的双圆设计，而尾灯上的熏黑装饰贯穿后备厢。捷豹XFLSVR同样采用尾翼搭配双边共四出的排气尾喉，提升了整体运动感。

捷豹XJSVR与现款车型相比，两侧进气口的面积大幅增加，配合双J形的日间行车灯，使得XJ SVR前脸造型具有攻击性。与E-PACE SVR、XFL SVR相同的是，XJ SVR同样增加了尾翼，并采用双边共四出的排气尾喉设计。这三款车型预计都会搭载5.0升机械增压V8发动机。（图/文 网通社 吴垠）

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