7、林肯MKC2017款2.0T 两驱尊雅版

林肯MKC 2017款2.0T 两驱尊雅版在参加测试车型中取得了第七名的成绩，在正面100%碰撞中，大部分能量均被发动机舱吸收，当安全气囊及时弹开后为驾驶员提供了足够的安全保护。在碰撞后，此车的A柱无明显变形，驾驶舱也基本保持良好的完整状态。

在正面40%碰撞测试中，林肯MKC的安全气囊和头部侧气帘均及时弹开，为驾驶员假人提供充足的保护。新车在碰撞后，A柱无明显变形，驾驶舱保持完整状态。

在侧面碰撞测试中，林肯MKC同样具有良好的表现，从而取得了优异成绩。在撞击中，新车的侧气囊和侧气帘及时弹开，驾驶员的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。

8、奇瑞瑞虎71.5T 手动耀臻版

第8名是奇瑞瑞虎7 1.5T 手动耀臻版，此车在正面100%碰撞中正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，碰撞后车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量，降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度，使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后新车的A柱变形并不明显，驾驶舱空间保持了较为良好状态。

在正面40%碰撞测试中，奇瑞瑞虎7的安全气囊及时弹出，同时车内模拟驾驶员假人头部没有发生过度偏移。正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护，避免碰触车内结构而产生伤害。

侧面碰撞测试中，奇瑞瑞虎7的侧气囊和侧气帘及时弹开，驾驶员假人的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。

9.海马S5Young 1.6L 5MT尊贵型

在正面100%碰撞测试环节，海马S5 Young的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量，碰撞后车辆的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好的状态。撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，同时该假人身体各部位也受到足够的防护。

在这项碰撞测试中，新车的安全气囊及侧气帘同时弹开，为驾驶员和前排乘员提供充分的防护。碰撞后此车的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好的完整状态，数据读数显示出车内模拟假人的膝盖和股骨也同样受到良好的防护。

在侧面碰撞测试中，海马S5 Young虽然并未装备头部侧气帘，但撞击中侧气囊及时弹出对模拟驾驶员提供防护。此车的碰撞成绩为55.9分。

10、众泰T7001.8T DCT尊贵型

众泰T700 1.8T DCT尊贵型的碰撞测试成绩为55.4分。在正面100%碰撞测试中，由于大部分能量已被发动机舱吸收，配合安全气囊及时弹开，为驾驶员提供了足够的保护。在碰撞后A柱变形不明显，驾驶舱基本保持良好的完整状态。

众泰T700在正面40%重叠碰撞测试中，大部分能量被发动机舱吸收，安全气囊及时弹开，碰撞后此车的A柱无明显变形，乘员舱基本保持良好的完整状态，车内假人受到足够防护。

侧面碰撞测试后，此车的驾驶员一侧的车门发生明显变形。但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护，前排座椅侧气囊的弹出对假人胸部和腹部也起到充足的防护作用。

11、汉腾X51.5T CVT豪华型

汉腾X5 1.5T CVT豪华型是本次在C-NCAP测试中排名第11的车型，在正面100%碰撞测试中，汉腾X5的A柱无明显变形。撞击中安全气囊及时弹出，为驾驶员假人提供充足防护。

汉腾X5在正面40%碰撞中有较好表现，此车的吸能区吸附了绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持了良好状态。撞击中安全气囊及时弹开，车内假人受到充分的防护。

侧面碰撞测试中，汉腾X5 1.5T CVT豪华型的表现良好。这款SUV在撞击发生时，侧气囊及时弹出，以保证模拟驾驶员假人的胸部能够受到良好保护。

12、标致40081.6T精英版

第12名是标致4008 1.6T精英版，此车在正面100%碰撞中正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，碰撞后车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量，降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度，使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后新车的A柱变形并不明显，驾驶舱空间保持了较为良好状态。

在正面40%碰撞测试中，标致4008的安全气囊及时弹出，同时车内模拟驾驶员假人头部没有发生过度偏移。正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护，避免碰触车内结构而产生伤害。

侧面碰撞测试中，标致4008侧气囊和侧气帘及时弹开，驾驶员假人的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。

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