2016年，捷豹发布首款全电动赛车I-TYPE 1，并且出征Formula E（国际汽联电动方程式比赛，以下简称FE）第三赛季，借此宣布品牌时隔十二年再度回归赛道，同时也表明了全面进入电动时代的决心。捷豹旗下首款纯电动SUV——I-PACE将于2018年正式上市，自FE第五季开始，捷豹将推出I-PACE杯纯电动车锦标赛为新车的上市造势。

10月31日，捷豹汽车在上海举行了主题为“电亮未来，型走魔都”的媒体见面会，期间车队车手董荷斌分享了捷豹车队参加FE赛事的经验和体会，同时也畅谈了对于捷豹电气化的看法。他表示，捷豹未来的发展方向是电动化，捷豹在FE赛事和赛车上的技术和经验将会反哺量产车型，并最终在量产车型中得以体现。同时，以I-PACE为例，捷豹量产车型也会传承捷豹的动感赛车基因。

董荷斌是著名荷兰籍华裔车手，也是F1历史上第一位华裔车手。作为捷豹车队的测试车手，董荷斌在参加捷豹车队之前，就曾参与FE赛车的研发，对电动方程式赛车的技术以及电动车技术均有独到见解。

2016年，捷豹首次参加FE赛事，并且从中汲取了很多经验，例如更加专注于车辆自身的效率、追求更加轻量化的设计、电池系统管理等等，这些技术未来将会被用于捷豹的量产车型，从而进一步提升捷豹电动车型的性能。因此，在测试和比赛中，捷豹量产部门工程师也会参与，力求将更多的技术反哺到未来量产车，借助FE赛事中的效率管理，包括能量的分配、加速度以及能量回收等，力求电动量产车实现更高的行驶里程。

同时，董荷斌表示非常支持捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士此前提出的“到2020年捷豹路虎将全面进入电动时代”的承诺。他谈到，随着技术的不断进步，电动汽车在赛事中的乐趣会不断提升。与此同时，所有的赛事都越来越注重环保，FE赛事在环保理念上是极为领先的。

自FE第五季开始，捷豹会推出I-PACE杯纯电动车锦标赛，这项比赛会作为FE的垫场赛出现在FE的每一站比赛当中。董荷斌表示，捷豹I-PACE杯纯电动车锦标赛是捷豹品牌“竞而为新（Race to Innovate）”理念的再次兑现以及捷豹路虎电动化战略中的又一个重要步骤，I-PACE杯赛车均由捷豹路虎特别车辆运营部门（SVO）专属打造，除了为I-PACE的上市造势助威外，捷豹还希望能够在量产车型中传承品牌的赛事基因。

捷豹I-PACE前轴、后轴各安装有一个电动机，能量储存在液体冷却的90千瓦时锂离子电池组之中。通过家用壁式插座慢速充电一夜，即可满足约50公里的日常通勤；通过50千瓦直流充电设备进行快速充电，90分钟充电80%，完全充满仅需2个多小时。双电机组合可实现最大功率294千瓦、峰值扭矩700牛米的动力输出。（图/文 网通社 裴健如）

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