三种动力组合 ，底盘表现趋向舒适取向

揽胜星脉全系拥有250、380两种不同马力输出的发动机供消费者选装，对应发动机分别为直列四缸2.0T和V型6缸3.0T。虽然与捷豹F-PACE出自同一平台，不过揽胜星脉在驾驶感受上却有着截然不同的表现，给人的感觉没有那么暴躁，更像一种穿着西装的武士。

我们这台代号为P380试驾车搭载的是3.0T发动机，通过应用全铝材质和一套机械增压单元后可爆发出280千瓦最大功率，450牛米的最大扭矩。这台车重达到1.8吨的SUV百公里加速仅需5.7秒。

说到隔音层面，或许路虎方面认为驾驶这台车应该将更多注意力集中在欣赏沿途风景上，在ECO驾驶模式下坐在车内即使大油门加速你也是很难察觉到发动机噪音的，风噪也控制在一个合理的水平。

全自动越野模式，小白也能乐翻天

作为拥有60多年专注SUV车型制造的路虎品牌，出色越野能力是天生的本能，这台极尽奢华的揽胜星脉也不例外。其搭载的第二代全地形反馈自适应系统最大亮点在于拥有“AUTO”一键式傻瓜越野模式，在该模式下驾驶员可以完全不必理会什么差速锁状态、底盘高度和一系列电子稳定程序的设定，只要掌握好车辆前进的方向就好，甚至连油门控制都省去了。

其实这是我第一次进行越野体验，当攀爬大坡时我内心是非常紧张的，因为从坡底看整个坡度非常陡峭，中间遍布多个交叉轴炮弹坑，我生怕车轮打滑倒车导致车辆倒退。不过路虎第二代全地形反馈系统用实力告诉我，只要交给它一切路况都不成问题，我也第一次体会到路虎越野基因的强大。

总结 ：

一向固执，坚守自己内心本质的路虎品牌也终于放下身段，开始用乐观积极的心态去迎接改变，即使这种改变或许是对过去的完全颠覆。揽胜星脉在保留着对揽胜家族经典元素基础上，引入更多年轻潮流化科技配置，将豪华和科技氛围打造的愈发浓厚，这是由新时代所赋予揽胜家族更偏向城市的定位所决定的，例如电动伸缩门把手和车内两块全液晶屏组成的中控台。如此一台拥有强大越野实力的超前卫SUV对青年人来说是更具吸引力。（图/文/摄 网通社 黄轩）

全部评论(9)

昨天的我213353656

16小时前

揽胜改款就是这个外形

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二哈炸航母

16小时前

我 秦始皇 送一辆[看]

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姑娘你跨下有只鸡

22小时前

我想要一辆，谁能送我一辆，我把唐玄宗的陵墓位置告诉他

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0黑白映画0

22小时前

还有234/50/20的轮胎？[what]

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堕落的白痴要出墙

23小时前

这个颜色好看

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呵呵哒666

1天前

雅痞������

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兮兮

1天前

挺有意思的

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手机用户67787447414

1天前

为什么不早点出来呢F鼎级丨膏工丨手-表（微け信；11连上00连上14连上86)

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众泰汽车皮尺部副部长

22小时前

什么鬼

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