曾几何时，川藏公路、独库公路、昆宜公路等等，这些号称中国最难走的公路，是欧美汽车在国内常用来检验车辆品质的地方。而那时候，对于自主品牌的产品而言，并没有100%的信心去挑战这些拥有最严苛自然地貌的公路。但随着近几年自主品牌的飞速发展，研发和制造工艺的不断进步，我们的国产车也可以完成穿越沙漠、戈壁，迎接高温、沙尘暴的“极限挑战”。

8月21日，吉利远景X3“48小时不停熄横贯G7大漠天路”发车仪式在北京居庸关长城举行。网通社从吉利汽车官方了解到，在未来的两天里，由8辆无任何改装和加持的准量产版远景X3组成的车队将从北京出发，途径河北、山西、内蒙古、甘肃等6个省区市，3大无人区，向西直至新疆的乌鲁木齐，进行一场全程48小时不停“熄”的穿越挑战，这也是一场对即将上市的远景X3产品品质的检验之旅。

对于本次挑战，吉利汽车销售公司副总经理宋军表示：“作为吉利汽车进军小型SUV市场的诚意之作，远景X3挑战G7大漠天路，是对产品品质一次极好的检验。整个活动不仅仅是挑战物理意义上的极限，更是在具体的实用场景中完成一次人与车的全方位试炼。我们希望通过此次活动，能让消费者更直观地感受到远景X3真质良品的良好品质，见证吉利精品车战略背后的匠心精神。”

京新高速公路（北京－乌鲁木齐）是亚洲投资最大的单体公路建设项目、世界上穿越沙漠最长的高速公路，被誉为中国版的“66号公路”，也是“一带一路”的标志性工程。G7高速公路全长2,540公里，2012年9月动工，2017年7月全线贯通，沿线经过北京－张家口－乌兰察布－呼和浩特－包头－巴彦淖尔（临河）－阿拉善（额济纳）－酒泉（马鬃山）－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐。

远景X3在8月12日正式启动本次活动，先遣车队于14日成功抵达终点，并带回大量关于沿途的详实路况信息。横贯东西的京新高速途径沙漠、戈壁、草原、河流、冰川等10余种地貌。比如，途中车队会经过一长段的侧风路段，如果车辆的操控稳定性不好的话，那这里将会是非常危险的地方。另外，还有一段长达500公里的路段是没有加油站的无人区，这就非常考验远景X3的低油耗行驶能力。

另外据参与本次挑战的车手介绍，京新高速行驶条件十分严酷，单是途径的巴丹吉林沙漠，每年8级以上大风、沙尘暴、扬沙天气就达82-142天，是沙尘暴源头，全程挑战既对远景X3的密封性、安全性和操控性提出极高要求，也赋予了极高期待。值得一提的是，本次挑战将进行48小时全程直播，感兴趣的朋友可以通过网络全程见证属于远景X3的“极限挑战”。

今年1-7月，吉利汽车累计销量达到621,731辆，同比大幅增长89%，已完成上调后的全年销量目标（110万辆）的57%。在7月份，博越、帝豪GS、远景SUV三款SUV产品的销量之和达到44,331辆，占单月总销量的比重达到49.9%，“双轮驱动战略”已见成效。8月25日是今年成都车展的开幕日，也是远景X3正式上市的日子，这意味着吉利汽车将在小型SUV市场进行一番新的争夺。远景X3能否顺利完成“G7大漠天路”的挑战，并带来一个惊喜的价格，我们拭目以待。（图/文 网通社 奚筱林）