动力上，比速T5搭载了一台1.5T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩215牛米，与同级别竞争对手长安CX70T相比，数据差距不大。传动系统匹配的是6速手动变速箱，小排量增压发动机+手动变速箱也是这个价位车型的主流配置，毕竟比速T5的起售价才7万出头。

手动挡最重要的是什么？油离配合，宽泛的结合点不容易让新手司机“熄火”，反馈力度适当的油门谁开起来也不会累，档位清晰易挂也是轻松上手的一大要因，比速T3上述几点做的都还不错，至少上来它不会让你难堪。

1.5T发动机是目前主流的排量，装在这样一台7座SUV上，动力会不会显得比较弱？其实1.5T带动1吨5左右的比速T5还算OK。在初段甚至还会让你感觉有些窜，随着车速的上升，比速T5还是回归安稳，此时如果需要变道超车，降下两档，将转速提升至3000以上，动力还是会有一个爆发。

官方数据显示，比速T5发动机的峰值扭矩是在2000-4000转之间可以爆发出来，实际驾驶感受也印证了这一点，不过转速还是需要稍微高一些，在2500会有一个明显的增强，继续提升到3000转时动力响应会让你更有信心，不过此时本来颇为静谧的车内会显得有些吵闹。

悬挂对于路面细碎震动处理的比较到位，在水泥路面上行驶，乘坐在车内仍能保证一定舒适感。考虑到比速T5七万元出头的售价，比速T5在保证性价比的同时，对于行驶的质感并没有抛弃，作为日常家用代步来讲，比速T5足够胜任，更何况它还能带着全家同时出行。

结语： 在中国汽车市场中，政府的政策导向经常影响整个市场的走向，比如说小排量车型购置税减半，纯电动车政府补贴等。虽然二胎政策并不是直接针对汽车市场做出调整，但却在潜移默化的改变中国家庭用车习惯，能够抓准时机打入七座车市场，比速T5已经走在其他竞争对手的前列，能够家人一同出行，何乐而不为呢。（图/文/摄 网通社 徐跃翔）

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