在2017上海车展上，东风风神为我们带来了一款外观靓丽的小车——东风风神AX4。近年来，东风风神的SUV队伍在陆续壮大，而且每款产品都得到了社会各界的广泛好评。那么在新车来临之际，东风风神还做了哪些打算呢？车展期间，东风乘用车公司市场部副部长刘美玲女士与网通社进行了深度沟通，她谈到，东风风神品牌未来要跻身于合资品牌的阵容，产品质量也一定要达到主流合资车型的水平。

以下为采访实录：

网通社：本届车展上，东风风神带来了一款非常惊艳的小型SUV——AX4。之所以说非常惊艳，是因为它与东风风神此前三款SUV的外观设计大相径庭。您能否给我们讲讲这款车设计之初的一些故事，AX4与其他三款SUV定位有什么不同，是否搭载了更多的新技术？

刘美玲： AX4这个车在3月3日的尝鲜会首次与大家见面，在此之后，它便得到了很多网友和媒体的关注。今天在上海车展我们在开馆的时候进行了正式的首发亮相。这个车呢，它是一款定位为“泛90后”人群喜欢的城市小SUV。这款车车长4.2米，轴距是2580mm，是非常符合年轻人群满足日常生活、出行娱乐、自驾游等等爱好的小车。而且它的造型非常的漂亮和时尚，代表着潮流的风向标。至于后续它的一些信息的披露，会陆陆续续在活动中跟大家进行介绍，也感谢大家对这款产品的支持。

网通社：刚才您提到了两点，一个是媒体尝鲜会，第二个是“泛90后”的概念。媒体通过试驾以后，哪些亮点是比较突出的？第二个“泛90后”，是表明AX4受众范围很广，既适合成家立业的人，又适合年轻的消费群体吗？

刘美玲： 首先回答第一个问题。当时在杭州的品鉴会，做了外观造型的展示，并没有做试驾，试驾会在后面的活动中展开。当时参会的媒体对于这款车进行了很高的评价，比如说有媒体说这个车99分，还有的媒体说这个车一看就是销量能过万的车。还有一些媒体说，虽然我眼里不是“泛90后”的年轻人，但这款车确实打动了我。

我刚才讲的“泛90后”的人群，定位从1980年到2000年这二十年的群体。实际上在“泛90后”人群中，我们进行了一个研究，发现每五年就是一个不同的个性群体，比如：1980年到1985年的年轻人大多已成家立业，相对稳重成熟；可能1985年到1990年的消费者相对来说释放一些；而那1990年到2000的年轻人则越来越追求与众不同。不过“泛90后”这个人群，都是一种追求时尚、潮流的。既使是非“泛90后”，比如说我本人，同样也很喜欢这个车，因为我有一颗“泛90后”的心。因此，我也觉得会有很多人都会喜欢东风风神AX4。

网通社：2016年东风风神全年销量迈上了15万辆的新台阶，那么今年到目前为止东风风神的销量状况如何？好成绩的取得是基于哪些因素呢？

刘美玲： 整体销量的提升除了新产品投放这一要素之外，体系的提升也是非常重要的。整个价值链环环紧扣，共同促进了企业体系建设、能力建设和企业的成长，销量则是最终表现。去年我们成功站到了15万辆的台阶上，但这只是登上了小山丘，未来我们要攀登更高峰。今年定的是20万辆的年销量目标，从同比增长来看是个非常艰巨的任务。但得益于去年上市的紧凑型的SUV——AX5，我们的销量基础已被奠定。

另外，体系能力的提升方面。随着产品阵容的丰富、产品竞争力不断的强大，以及我们整个渠道能力共同的作用下，我们非常有信心今年能够冲上20万辆的台阶。当然，年底我们这款AX4也会正式上市。因为是新车型，今年的贡献量或许不太大，但我们还是非常希望它能够尽早投放，因为我们觉得这么一款靓丽的小车，一定会撬动小型SUV市场。

网通社：企业体系的能力如何反映到产品质量呢？

刘美玲： 我想，整个企业体系的能力覆盖了很多内容。从市场调研到商品的企划，到产品的造型，再到产品的开发以及质量管控，然后零部件采购的能力，还有信息化、包括人力资源等等，它是涉及到企业整个价值链的体系。实际上质量这一块，也确确实实它是我们价值链里面非常重要的一环，特别是我们在3月31日在品鉴会上，我们也对媒体做了一轮对未来整个研发战略、产品战略的发布，当时也提到了AX4是标志东风正式迈向3.0产品时代的首款车型。

发布会上我们还讲到3.0产品时代的一个重要内容，就是讲到了感知质量体系能力的构建。感知质量不是基于以我们为主，而是基于客户的需求，要从客户的视觉、听觉、驾乘体验等角度出发来进行设计。我们设计了187个项目，涵盖了1882个子系统，通过这样设定，使得造型设计、制造精度、环保、车辆性能，以及驾控等方面满足客户的追求和需要。这就是通过感知质量的提升，来进一步提高整个3.0产品时代对于客户的认知。

网通社：据我们所知，东风风神AX4直接对标合资车型。这是一个很好的想法，那么信心和实力来自哪里呢？

刘美玲： 我们东风自主乘用车，从创立之初，追求的就是汇聚集团优质资源，包括我们的科技，包括我们的人员，包括智能管理等等。还有我们东风强势进入的PSA集团，成为第一大股东，同时跟PSA多年的学习，这对我们的技术实力打下了坚实的基础。未来的3.0产品时代，这个也是对标合资公司而来的，所以我们才会设立187个项目，1882个子系统。

通过这样一个大的系统构建，使得整个技术研发、质量管控等全部对标合资公司。我们认为自主品牌发展到现在，已经从防御阶段到相持阶段，甚至个别的细分市场已经进入了战略反扑阶段。

网通社：经过这么多年经验的积累，东风风神这两年也的确进入到了快速发展期。下面我们再聊聊最后一个问题，目前越来越多的自主品牌把注意力放在“品牌向上”方面，或是推出高端车型，或者推出高端子品牌，对标的产品也都纷纷瞄准合资品牌。您认为东风风神的品牌力体现在哪些方面？

刘美玲： 我们内部对于品牌的发展路径有一个研究体系。通过多年的研究，我们认为一个品牌的发展必须要经历三个阶段。第一个阶段叫P，在这个阶段只能靠性价比和较低的价格去打动客户，从而获得市场肯定。因此在这个阶段，我们谈不上品牌；企业随着P阶段的完成，必然会进入到第二个阶段，就是Q，此阶段讲求产品质量。我们认为很多自主品牌，其实现在都已经进入到了Q的阶段。

而我们还要不断提升自己产品的使用质量，包括魅力质量，通过实物和魅力质量的提升，才能形成在第二个品牌阶段强有力的品牌印记，以及消费者心中的产品印象和品牌形象的定位。所以在这个阶段，就要开始注重品牌的个性了。因为在这个阶段，销量提升、产品提升、能力提升的同时，只有通过不断的塑造品牌个性，才能成功突破到第三个阶段，就是D阶段。所以我们讲品牌发展，一定是个进行时。

我们品牌已经进入了Q阶段，在此阶段，企业需要付出更多、投入更多，包括资源、管理能力的提升等等，这一系列作用力的助力下使品牌得到发展。所以品牌发展是一个非常大的概念，我们也相信会通过自己多年的耕耘，使东风的品牌往更好的远景发展。

我们“十三五”的目标是打造50万辆年销量的企业，不仅如此，我们的品牌还要跻身于合资品牌的阵容，产品质量也一定要达到主流合资车型的水平。并且我们的品牌力要拥有一定知名度和名誉度，至少在自主品牌位列前五位。当然，品牌知名度和产品销量也是相辅相成的。

（图/文 网通社 邢宇森）