对于驾驶,在没有开之前脑子里就有一种大致印象,它的转向略紧,悬挂比较刚劲,动力系统表现不激进但中段表现能持续有力,而这些判断基本是基于大众旗下的车型来做出的。 事实也证明这样的判断基本正确,柯迪亚克搭载的2.0升涡轮增压发动机在多款大众集团旗下品牌车型上进行应用,拥有162千瓦的最大功率,360牛•米的最大扭矩,匹配湿式7速DSG双离合变速器。 所以你不管任何时候,只有一踩油门,没有太多迟滞,车辆就立马跑起来了,这样的力道在100公里/小时的时候,还能保持比较稳定的动力输出,而应对国内复杂的交通路况自然不在话下。 开起来则完全没有任何槽点,大众的双离合变速器在同级表现真的不错,逻辑很合理,知道你什么时候想加速什么时候在巡航,什么时候在跟车。并且换挡响应快且平顺,如果不是盯着转速表,没有明显的换挡感知。 顶配车型配备4X4智能四驱系统,可实现前轴96%-10%,后轴4%-90%的动力分配,在雨水天气,它的四个轮子都有25%的牵引力,尾部并不会有拖拽的感觉,同时受益于后多连杆悬挂的支撑,行车轨迹被控制的很好。其实四驱系统不一定非要越野(当然在自驾游走烂路时,它能给你更多信心),在日常驾驶它不仅更安全,对于性能也有小幅提升。 结语: 对于中型SUV日系美系卖的都挺风生水起,好像掩盖住了德系的锋芒,但实际因为德系的SUV还是少,大众在之前就只有途观一款紧凑级别产品,剩下的就都是豪华品牌。柯迪亚克在拥有德系品质外,外观内饰非常亮眼,还富有新意;空间从5座到7座满足不同需求;动力总成经典,而对于热卖它早已埋下种子。(图/文/摄 网通社 任宏斌) |
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