日前，网通社从官方获悉，斯柯达旗下柯迪亚克家族双面镀锌板均出自蒂森克虏伯、宝武钢铁等国际知名供应商以保证出色的耐腐蚀性。此外，柯迪亚克热成型钢比例达22%，高强度、超高强度以及特高强度钢材占比超过60%，大幅提升了车辆的安全性。

柯迪亚克采用了业界最高标准的德国舒勒6工序高速冲压线。相较业内普遍应用的5工序冲压线，6工序冲压线可以实现更复杂的造型、更精准的尺寸。车顶激光焊接的长度超过4.3米，相当于314个传统的点焊数。激光焊接可以使两块钢板实现原子层面的结合，相较传统点焊，不仅大幅提升刚性。

上汽大众长沙工厂车身车间有 951 台机器人，实现了高度自动化。车身生产线总体分为底板、总拼、侧围、门盖、装配调整线，采用德国大众标准的水母式生产布局。柯迪亚克家族的四门两盖区域，采用了德国蒂森的折边技术并使用了E-SWIRL电动螺旋涂胶，有效降低了油漆车间的PVC气泡，大幅提升了柯迪亚克车身强度。

出厂前，柯迪亚克需要接受多重严苛检测的考验。在异响试验场，车辆需要通过多项测试，其中包括比利时路、摇摆路、凸出窑井盖路等9种不同路况，用于检测车内是否会产生异响。雨淋测试中，水压最大可至8大气压，模拟出数倍于特大暴雨的环境，检测车辆的防水性能。

（图/文 网通社 张京凯）