[XCAR 科技原创]

中国是世界上最大的汽车销售市场，也是通用最大的“客户”。通用公司在中国卖掉的产品数量占到其全球所有销售产品的1/3。通用汽车全球驱动系统部执行总监Larry Nitz表示：在未来的5年内，通用将会在中国上市十款新能源汽车，产品覆盖混合动力、插电式混动、增程式和纯电动车型。在刚刚结束的北京车展上，我们就见到了雪佛兰迈锐宝混动版、别克君越的混动版和插电混动式车型凯迪拉克CT6PHEV。

再算上已经更新到第二代的增程式电动车沃蓝达，不难看出通用这是要把混合动力新能源车作为发力点，进一步占领市场。通用这次推出的三款混动车型都属于混联式混合动力系统，而在这之前，市场上使用混联式混合动力系统的车型几乎被丰田和本田两家垄断。

雪佛兰迈锐宝XL全混动车型

在这届的北京车展上，雪佛兰展出了迈锐宝全混动车型（新款迈锐宝在国内改名为迈锐宝XL，这里的迈锐宝混动可以理解为国内对迈锐宝XL的混动版）。

混动版迈锐宝有几大优点，首先是是油耗低：城市5.03L/百公里，高速5.14L/百公里，是目前油耗最低的混合动力中型轿车。能有这样出色的油耗表现，基于沃蓝达研发的动力系统功不可没。新开发的1.8L缸内直喷发动机和一大一小两台电机组成的动力单元，共能为混动版迈锐宝提供136kW（182Ps）的动力输出。

安装在车辆后部的动力电池单元由80颗锂离子电池单体组成，共能储存1.5kWh的电量。配合电机工作，混动版迈锐宝的最高纯电行驶速度为85km/h。当需要更大的动力输出时，发动机会自动介入。在纯电与混动模式间切换时，车辆不会产生明显的顿挫感。

新引进的废气余热回收系统（Exhaust Gas Heat Recovery）也对降低车辆油耗起到了一部分作用。这套系统可以把废气中的热量回收，用于预热发动机、动力电池和驾驶舱。这样不仅节省了预热动力电池所浪费掉的电能，也可以增加发动机的热效率。

别克全新一代君越全混动车型

君越混动版是上汽通用“绿色战略”中的一部分，这款目前只在国内销售的车型搭载了一台1.8L的SIDI汽油发动机。

混动版君越的综合油耗为4.7L/100L比汽油版车型油耗下降了35%。不过这款车的动力输出并不弱，百公里加速时间为8.9s。除了混动系统以外，混动版君越的车身上还有许多自身独有的标示，比如上汽首次使用的“别克蓝”标志。

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