[XCAR 行业新闻 原创]

日前，丰田汽车全球累计销量突破了900万辆混合动力汽车，几乎已经占到整体销量的10%，占比将进一步增长。与此同时，丰田汽车在华曾发布了首个自主战略“云动计划”，其中“加速普及以混合动力为基础的环保技术”是其重中之重，混合动力被提升到企业战略高度来进行推进，并成为未来发展/增长的重点。

据了解，丰田在华的新能源产品线已经趋于完成，先后在华推出了国产凯美瑞双擎、雷凌双擎、雷克萨斯等一系列的混动车型，在各细分市场占据主要位置，并预计年销量也将由此扩大到目前的约10倍。并有相关机构预测，今年丰田在中国市场的混合动力车型整体销量（丰田+雷克萨斯）将整体达到10万辆，大约占到丰田在华整体销量的10%。

根据规划，丰田在华除了生产混合动力变速驱动桥等外，还将进一步强化在华混合动力车体系，其中雷凌双擎等混动车率先采用了国产电池组，该套镍氢蓄电池具有了三大优势，其安全、高效（浅充浅放）、耐用（寿命长）是合资品牌中较为成熟的一块，并且系统已经形成模块化和通用化，可适配多种车型，未来不排除匹配更多混动车的可能性。

此外，与同级别汽油发动机汽车相比，广汽丰田雷凌双擎等混合动力车型在提升动力性能30%的同时，能够降低40%的油耗。且因其不需要外部充电、不需要更换电池、不需要额外维修保养等特性，并被认为是目前最为成熟的节能新能源技术，且已经领先了竞争对手，依托混合动力车型的高性价比来刺激新能源市场的快速增长。

与此同时，丰田此前发布了“挑战2050”战略规划，该战略规划到2050年要实现新车零排放，其中混合动力的普及将起到决定性作用。对此，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征表示，“只有环保汽车得到普及才能对环境做出贡献的理念，丰田致力于对混合动力汽车的推广和普及，因为混合动力汽车不需要任何基础设施的改变。”

根据相关部分发布的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》消息显示，从2016年1月1日起，每年将设置油耗达标值，直至到2020年乘用车平均油耗降至5.0升/百公里。评价体系则采用“车型燃料消耗量限值+企业平均燃料消耗量目标值”，分别加严单车燃料消耗量限值和企业平均目标值要求。

编辑点评： 国内市场中，丰田已经把混动车的价格控制在普通家庭可以承受的范围内，并在未来在华全面普及混合动力，该细分市场或将成为下一个增长点，且能够符合相关法规要求，且力争在新能源领域走在合资品牌前列。

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