皇冠的座椅非常舒适，空间分配也相当到位。当然了，十足的商务风格让皇冠后排中间的座位相当不适合乘坐，不过换来的便是两侧拥有非常不错的舒适度。如果是以商务用车的角度来看，皇冠依旧是那个当之无愧的中级车标杆。

动力方面同样值得一提，当V6发动机离开视线的时候，我们一度认为皇冠失去了自吸车型的精髓。但是这台2.0T四缸涡轮增压发动机的平顺性完全可以与自然吸气发动机相媲美。涡轮介入时不会给人任何不适的感觉，在1600rpm就能爆发出最大扭矩，并且一直可以持续到4500rpm。与之匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱。

编辑点评： 在初见第十四代CROWN时，大刀阔斧的改变几乎让我认不出来它。重新领略了它的做派之后，那种深入骨髓的感受再次让我意识到这绝对是一辆皇冠。它的攻击性并不会给人在驾驶上过多干预，其实那只是在告诉世人，一成不变绝不是皇冠的态度，绅士也能释放个性的光辉。

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