●再来说说驾驶感受和动力方面：全新明锐由原来的1.6L、1.4T、1.8T、2.0L四个排量车型变为1.4T和1.6L两个排量。或许对于追求动力的消费者来说，少了1.8T车型会有些遗憾。

从数据上看，1.4T发动机150匹马力与老款1.8T的160匹马力只相差了10匹马力，同时可输出相同的250N·m最大扭矩。新的EA211的1.4T发动机和原来明锐的EA888的1.8T发动机数据相差不大，从官方给出的加速时间来看，1.8T+DSG的明锐百公里加速时间7.9秒，而1.4T+DSG的全新明锐百公里加速时间则为8.5秒。我开自己的1.8T明锐跑高速会有超车比较轻松，后端加速依然给力的感觉，而1.4T明锐在前段依然给力，但后段加速就略显吃力了。

如果你真的追求动力的话，1.8T发动机的加速确实要好于1.4T发动机，但如果同样用1.4T发动机车型作比较的话，MQB平台的全新明锐比老款PQ35平台同样搭载7速DSG变速器的老明锐轻了120kg。这样一来，不仅有着更好的加速表现，还能提供更出色的燃油经济性。1.8T强动力的缺失确实也是全新明锐的一点遗憾，明锐的1.8T发动机也是其一大卖点，不过从另一方面来看，EA888发动机的渗油和水箱设计缺陷也一直令很多车主苦恼。1.4T车型则不必担心这个问题。

最后，再说说底盘方面，老款明锐整体悬架调校偏舒适，没有同门师兄速腾底盘那般扎实紧绷。而全新一代明锐将后悬架从多连杆换成了扭力梁，这虽然该是全新明锐比较受争议的一点。不过全新明锐又在一般路况的驾驶感受上好于老款明锐，抛开悬架形式不谈，全新明锐的悬架更加硬朗，底盘整体感更强，过滤路面颠簸的能力也更好。要说日常开起来的感觉，扭力梁的后悬架在我遇到转弯同时压过井盖类的颠簸的时候，车身才会发生横向轻微跳动，而对于平时的一般驾驶没有明显感觉。在日常驾驶中，谁会总把车开到极限状态呢？

【老款明锐后悬架】

总结： 个人认为，全新斯柯达明锐在外观上的改变是成功的，比原来更时尚更年轻。而内饰设计上缺少了一些原有的特点，整车储物空间虽然减少了，但整体乘坐空间和后备箱空间却加大了。另外，动力的选择有所减少，悬架上面虽然显得不太厚道，但底盘调教的功底不俗，相比其师兄速腾可谓是一辆具有一定配置和价格竞争力的车型。但听说师兄要升级成多连杆了，不知道全新明锐你怎么看？

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