No.5法拉利1967款275 GTB/4*S NART Spider

2013年8月17日，在苏富比拍卖会上，一辆1967款法拉利275 GTB/4*S NART Spider以27,983,000美元（约合人民币1.94亿元）的高价成交。

275 GTB/4*S NART Spider为法拉利在1966年至1968年之间投产的车型，由美国汽车经销商Luigi Chinetti说服Sergio Scaglietti和Enzo Ferrari生产，是275 GTB/4的敞篷版，共投产了10台。其中，NART代表了Chinetti的北美赛车队。

No.4 法拉利1956款290 MM

在2015年12月10日举行的苏富比拍卖会上，一辆1956款法拉利290 MM以28,050,000美元（约合人民币1.95亿元）的价格成交。

No.3 梅赛德斯-奔驰1954款W196

在2013年7月12日举行的古德伍德速度节Bonhams拍卖会上，一辆梅赛德斯-奔驰W196以30,120,000美元（约合人民币2.09亿元）的价格成交。

这辆拍卖的梅赛德斯-奔驰W196是全球唯一一辆由私人藏家所有的W196车型（其他W196均由奔驰和各大博物馆所有），奔驰专家检测后，发现这辆W196的车况与当年参加F1比赛时的车况别无二致，堪称世间稀有。

No.2法拉利1957款335 S

2016年2月15日，在法国Artcurial拍卖会上，一辆1957款法拉利335 S以35,711,000美元（约合人民币2.48亿元）的价格成交。

No.1法拉利1962款250 GTO

在2014年8月14日举行的Bonhams拍卖会上，一辆1962款法拉利250 GTO以38,163,000美元（约合人民币2.65亿元）的天价成交，创造了汽车拍卖史的纪录。

原来“老油条”恩佐·法拉利一开始根本就没有量产100台250 GTO的打算。他下令250 GTO的车架不按顺序进行排序，反而采用“跳跃式”编码，同时将已下线的250 GTO在不同地点间来回移动，以此来混淆国际汽联官员的视线，结果没想到这招还真奏效了。

结语： 上述经典车之所以能以天价成交，是因为它们采用了革命性技术，取得过突破性成绩，或与历史名人纠缠不清。在这十款车里，有七辆来自于法拉利，看来在收藏家眼里，红色跃马已然与传世经典车划上等号了。（图/文 网通社 岳岩松）

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