您现在的位置: 贯通日本 >> 汽车 >> 试驾 >> 正文

情怀终须与时俱进 试驾保时捷718 Cayman

作者:王歆  来源:搜狐汽车   更新:2016-12-22 17:22:44  点击:  切换到繁體中文

 



驾驶充满新鲜的活力 响应从未如此迅疾








转动保时捷位于方向盘左侧的经典点火装置,4缸涡轮增压发动机传出的声音的确不如6缸引擎来的响亮,伴有一些沉闷感。不过,对于换装发动机后在声音部分的变化,早已有了心理预期。



驾驶全新718Cayman行驶在公路上,新的动力系统表现给我们很大的惊喜,Cayman从未变得如此迅疾。得益于宽泛的峰值扭矩平台,新Cayman仅在Sport模式下,就已十分亢奋。换装新动力后的Cayman,仿佛被注入了新的血液一样充满活力。



随着转速的上升,每一次的升档都伴随着充沛的加速感,与发动机配合的7速PDK双离合变速器将动力输出衔接的非常紧密,加速性能上可以给到驾驶者相当的信心。至于PDK变速器的表现我们无需多言,这是目前世界上最为出色的双离合变速器之一。



为了最大限度保证涡轮引擎的响应能力,尽可能的媲美自然吸气发动机,保时捷针对整套动力系统做出了针对性的优化。当启用Sport(运动)和SportPlus(运动升级)模式后,全新Cayman将通过预先调节涡轮增压器来提高车辆响应能力,哪怕是轻微的油门动作,也可做出迅速的反馈。



日常驾驶乐趣方面,全新的718Cayman的表现超出了我们的期待。驾驶者的任何“挑逗”性操作,都会得到期望内的反馈,并且毫无迟疑。可见保时捷在涡轮引擎与动力系统调校上付出了多少努力,才保证了全新718Cayman换装涡轮机后,依旧达到入门级跑车的标杆级水平。




上一页  [1] [2] [3] [4] 下一页  尾页


 

汽车录入:贯通日本语    责任编辑:贯通日本语 

  • 上一篇汽车:

  • 下一篇汽车:
  •  
     
     
    网友评论:(只显示最新10条。评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
     

    丰田雅力士GRMN亮相日内瓦 剑指

    本田发布欧洲新能源车愿景 首推

    10年前,日本人很难买到雷克萨

    丰田全新i-TRIL概念车将亮相日

    丰田混动汽车全球销量突破1000

    三菱发布欧蓝德运动限量版官图

    广告

    广告