日产当初在开发设计聆风时,并没有选择以现有车型作为基础,推出电动版的方案。而是全部原生设计,从零开发,一切以电动车的角度去打造一台全新的车型。这样做的好处是,可以让车辆在底盘方面的调校更加平衡,出色的驾驶感受也证明了这一点。
由于电池被放在了车辆的底部,晨风后备箱的空间没有受到影响,甚至比骐达车型还大一些,车辆的实用性得以最大程度的保留。
总结
即使续航里程在纸面对比中并不占优势,但实际使用中晨风成熟的电控系统能够给驾驶者足够的信心。相比汽油车型,电动车的用车成本更低,但充电过程更为繁琐,利弊明显。在部分限行限购的城市中,电动车无疑更有吸引力,而最终的用车生活不仅与车辆本身的品质有关,还与城市的充电基础设施的普及程度有直接关系。
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