了解了“542”为何物，下面我们正式验证一下它是否像厂家宣传的那般神奇。先从“5”也就是加速测试开始吧，这是迪粉们最为津津乐道的，也是最刺激的一项测试。

● 自主品牌SUV加速之王 0-100公里仅需4.88秒

一台功率达到151kW的2.0T的涡轮增压直喷发动机，加上综合功率220kW的前后两台电动机，唐拥有371kW的总功率和820牛·米的扭矩，这组性能参数甚至超越了很多V8发动机，功率上比宝马M3和奔驰C63这些性能车都要大，而扭矩比法拉利488上的那台3.9TV8发动机还要大。

单从账面上的性能数字来看，比亚迪唐有能力进入"5秒俱乐部"，厂家公布的0-100公里/小时加速时间为5秒，这意味着唐有资本挑战保时捷卡宴GTS和大切诺基SRT8这类高性能SUV。要知道这两者的身份可都是身价超过百万的豪车，而唐的价格只有20多万，这绝对要算是在售的车型当中性能价格比最高的车型了，也难怪比亚迪能有如此众多的忠实粉丝。过去比亚迪让很多普通的中国人圆了轿车梦、如今比亚迪让我们更多的人圆了"超跑"梦。

唐真的有传说中跑的那样快么？所以我们拿到试驾车后首先对其进行的就是加速测试。不过在测试开始前，我们先要为其充电，因为要想让唐的电动机发挥最佳性能，电量不得低于50%。将电量充满后，我们便开始了加速测试。

对于唐来说，起步过程远没有汽油车加速那么复杂，什么火箭起步、弹射模式都没有，你只需把驾驶模式调整到HEV+Sport即可。起步后到40公里/小时这段，车辆还是依靠电机驱动，强大且直接的扭矩，将整个人牢牢地按在座椅上面，而且这么凶猛的加速，轮胎居然没有打滑，这得益于前后电机机敏快速的动力分配。

起跑大约1秒钟后，发动机才真正的介入，此时的唐变得更加躁动，强大的扭矩促使轮胎开始打滑，从加速工况图上可以看得到G值曲线可达到1，而且动力的释放很持久，尤其是40-100公里的中段提速，扭矩达到峰值后这台车就像受到惊吓的烈马，毫无顾忌的向着终点奔去。

4.88秒破百！这个加速成绩不仅远远超越了比亚迪的另一款混动车型——秦，更超越了保时捷卡宴GTS 3.6T的加速成绩。不过，在姿态方面唐和性能车之间还存在一定的差距，悬挂的支撑力略显不足，全油门起步的过程中车尾的塌陷很明显。

除了HEV混动模式，我们还对EV纯电模式下的0-100公里加速进行了测试，EV模式下提速依旧迅猛，只是中段没有了发动机的帮助，加速过程显得平顺自然很多，最终的测试成绩为7.3秒。

● 刹车姿态一般 成绩还不错

既要跑得快又要停的住，这是性能车最基本的要求，比亚迪唐作为一款标榜性能的SUV亦是如此。尽管唐在制动过程中的姿态并不算优雅，前后悬挂的压缩和拉伸已经到了极限，但是制动距离则是相当理想的，连续多次刹车距离都在40-41米左右。对于整备质量达到2.2吨的唐来说，刹车系统的压力要比普通车型高出很多，刹车能够受得住连续多次大力制动的折磨，没有出现过热衰减的情况，说明它的品质还是值得信赖的。

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