迈锐宝XL搭载的1.5T发动机在动力水平上与市面上一些2.4L自吸发动机不相上下，制动力均衡持久，车内噪音控制也还不错。以下是它的各项测试成绩。

0-100km/h加速测试

由于双离合变速箱起步时的转速保护，迈锐宝XL的初段加速G值较低，只有0.3g左右。不过好在双离合变速箱结合速度快，在完全结合后转速提升很快，弥补了起步时损失的时间。在中段，当变速箱升上3挡后，迈锐宝XL仍能保持0.3左右的G值，不过到了后段提速能力则有所下降。和同级车比，这个成绩算得上优秀。

100km/h制动测试

迈锐宝XL使用245mm宽的马牌轮胎，制动测试成绩一般。不过它的制动力十分均匀，刹车踏板在踩下后就可以明显感觉到车速的变化。在同级车中，这个成绩并不占优。

迈锐宝XL的转向十分轻盈，方向盘虚位很小，指向精准，阻尼恰到好处。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，使用了偏硬的调校，支撑性出色，令车身在穿桩时姿态保持的很好，没有发生台明显的侧倾。

油耗测试分三天进行，我们大多数时间使用普通模式驾驶，偶尔在路况好的情况下会尝试一下运动模式。130公里下来，迈锐宝的百公里油耗在9.8升左右，对于这一级别的车来说，还是不错的。我们在测试过程中开过一阵空调，运动模式的使用也加大了一点油耗。

噪音方面，迈锐宝XL怠速时的噪音值只有39.1，隔音效果良好。开动时，胎噪和发动机噪音被处理的干净利落，只能听到风吹过车身的声音。当速度攀升至100km/h后，风早明显加大，发动机的声音也突然明显了，不过还是在可接受的范围内。

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