随着小排量涡轮增压发动机时代的到来，直列4缸2.0L发动机配合涡轮增压的搭配则成了近年来的主流搭配，虽然话题早在沃尔沃XC90发布时已经让不少人热议，但这似乎并不影响欧洲车企对此研发的进程，甚至连宝马的旗舰级车款都已经开始装备2.0L四缸小排量涡轮增压发动机，这足以让它成为豪华品牌中的一大热点话题。

搭载2.0T发动机

虽说是宝马7系的入门级车型，但从这个车系的发展史来看，这种大胆的尝试恐怕一时间还很难让人接受，随之而来的正方、反方也早已各持己见舌枪唇战，发扬也好，批判也罢，宝马敢这么干，自然是对产品信心十足，更何况今天730Li已经使用了最新的B48系列发动机。

而对于宝马7系这各级别的车型来说，大排量发动机所带来的动力仅仅是一个方面，而另一面则是发动机平顺性所带来的舒适度，那么这台全新的B48系列发动机到底能不能胜任，我们还是先来看看工程师们对这台新器做了什么。

模块化设计的B48发动机可以满足横置与纵置的要求，而在纵置布局时，涡轮增压的中冷器也改为水冷式，并与进气只管集成在一起，有效缩短进气路径，使进气温度大幅降低，发动机的效率因此也得到一定提升。

因此从这台B48新发动机数据来看，同样是4缸2.0L涡轮增压发动机，却比之前的N20高功率版（245Ps、350Nm）强了不少，达到了258Ps，而在扭矩方面更是达到了400Nm，甚至超出了那台6缸的N52发动机（258Ps、310Nm）。

在变速箱方面，依旧是我们熟悉的8AT。这款来自ZF的产品除了自身就具备良好的素质外，与发动机的匹配也达到了极高的水准，换档速度快而平顺的整体表现绝对是当今最好的产品之一。

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