既然来到冰天雪地的东北，怎能错过在冰面上撒野的机会呢。活动主办方为我们在冰冻的湖面上开辟出了一条赛道，通过在纯冰面上的极限驾驶，来考验维特拉这款SUV的整车素质。

轮到ALLGRIP智能全时四驱系统大显身手了。随着速度的上升，以较高速度过弯时，车头开始出现小范围的推头现象（转向不足）。与传统前驱车不同，这台维特拉的后轮会在前轮打滑的瞬间，把更多的动力传递至后轮，及时对车身姿态做出调整，保证车辆自始至终沿既定路线行驶。

ALLGRIP介入的如此及时，让我玩心大起。我按下LOCK按钮，索性将四驱系统的动力分配锁定在50:50。这样一来，每一次驶过弯心，我便可以肆无忌惮地将油门线性下压至底，以获得更高的出弯速度。

试驾总结：

经过在冰雪覆盖的山路以及冰雪赛道的试驾体验，长安铃木维特拉给我留下的第一印象便是年轻。正如文章开篇所提，维特拉是一台更适合年轻人的SUV。其优秀的外观设计、足够的动力以及符合年轻人用车需求的四驱系统，让这款车在同级别车内，几乎找不到对手。

维特拉给我留下的第二印象便是更专业的四驱系统。如今的小型SUV，在很多人眼里的印象是个性的外形和并不专业的越野性。而维特拉在外形方面足够出彩之外，还搭载了更加专业的四驱系统，给用户提供更优秀的通过性和安全性。这一点是绝大多数小型乃至紧凑级SUV所不及的。

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