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动力方面，本次我们所试驾的顶配车型，搭载了1.4T BOOSTER JET缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140马力（5500rpm），峰值扭矩220牛米（1700-4000rpm）。
顶配车型独一无二的优势在于其搭载了ALL GIRP智能全时四驱系统，且支持这样差速器锁止功能。通常情况下，将中控台上的控制旋钮调节至AUTO模式即可。在日常行驶时，ALL GIRP全时四驱系统会以前驱状态行驶，当车辆时至弯道、湿滑路面时，系统会将部分动力会传递至后轮，以带来更佳的抓地力和安全性。
下压油门踏板，当转速超越1700rpm刻度时，扭矩已经被被激发至峰值状态。此时动力得到最充沛的输出。如果觉得不够过瘾，继续下压油门，待转速上升至3000rpm，伴随着发动机的轰鸣，这台维特拉变得亢奋。油门响应变得敏感，任何一丝下压，均可得到明显的动力反馈。
在冬季的山路中行驶，由于换装了雪地轮胎，多数情况下，纯前驱模式已经足以应付绝大多数的路况。尤其是在以较高速度巡航状态，AUTO模式是最佳的选择。而如果想体验全时四驱所带来的优势，不如去冰面上撒个野。下一页继续… |
有激情/更专业 冰雪试驾长安铃木维特拉
汽车录入：贯通日本语 责任编辑：贯通日本语
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