上汽大众斯柯达全新一代晶锐

斯柯达在2015年引进了两款全新换代车型，它们都锐变的非常漂亮。全新晶锐拥有更加年轻时尚的外观，运动的驾驶感受。不过相比于POLO而言，晶锐的配置似乎并不是特别合理，而目前该级别市场的基本被韩系车型统治，其销量相比POLO和另一款口碑很好的飞度相比，都相差甚远。

全新晶锐采用了EA211系列的1.4L和1.6L发动机，采用了全铝气缸和铝制油底壳设计，并具备MPI多点电喷。1.4L发动机最大功率90马力（66kW）/5500rpm，最大扭矩132Nm/3800rpm；1.6L发动机最大功率110马力（81kW）/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。匹配6速自动和5速手动变速器。6速自动变速器具备"Neutral Control"功能，在车辆D挡静止时，能使变速箱的状态等同于N挡状态，从而改善D挡车辆静止状态时的怠速油耗和怠速舒适性。

我们所试驾的1.6L 自动挡车型，在日常驾驶中依然是典型的大众驾驶风格。D挡下，晶锐低速时候的油门表现似乎并不积极，调校更倾向燃油经济性，其日常驾驶的表现也可以用慵懒来形容。一句话来解释驾驶感觉就是：介于普通和ECO模式之间的驾驶感受。

实际上，全新晶锐1.6L自动挡车型的油耗表现也确实令人满意，在34℃的高温环境下，晶锐开着空调，经历了120公里的拥堵、环路、高速、城市主干路（有红灯路口）以及乡村道路，最终实测的百公里综合油耗为6.47升。

在一个无论做什么都要看颜值的时代，全新晶锐的漂亮设计无疑先拔头筹。在变得更漂亮的同时，全新晶锐还依旧保持着倾向驾驶乐趣的底盘调校。虽然此次试驾的1.6L创行版的缺少了天窗、真皮、自动空调等国人喜欢的配置，但是考虑到其1.6L入门级的身份而言，其配置已经非常丰富。据悉，目前上海大众斯柯达官方提供了2年0利率的金融政策，这对于刚刚起步的年轻人而言，可以更早的圆自己的汽车梦。

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